西寶客運專線

1、西寶客運專線西寶客運專線建設重點項目。西寶客運專線位于陜西省關中地區(qū)。西寶客運專線全線共設西安北站、咸陽秦都站、楊陵南站、岐山站、寶雞南站五個車站。起點為鄭西客運專線西安北站，終點為寶雞南站正線全長138公里，寶雞市境內(nèi)74公里，全線新設3處車站，即楊陵南站、岐山站和寶雞南站，橋梁19座，隧道一座、總長120.2公里，占全線總長的87.1%，總投資169億。2009年12月11日，西寶客運專線工程正式全面啟動建設。正線全長138.107

2、公里，投資總額179.67億元。計劃于2012年12月建成通車。受2011年鐵路建設資金短缺的影響推遲，2013年12月28日才實現(xiàn)正式通車的目標。簡介工程內(nèi)容（1）咸陽西跨線聯(lián)絡線西寶客運專線在茂陵東設線路所（DK504810），分上、下行旅客列車跨線聯(lián)絡線接既有隴海線咸陽西站引入西安樞紐，上、下行聯(lián)絡線總長度9.064km。上行聯(lián)絡線線路長度4.346km，設咸陽西聯(lián)絡線上行線立交特大橋643.6m1座。下行聯(lián)絡線線路長度4.718

3、km，設咸陽西聯(lián)絡線下行線立交特大橋1527.6m1座。（2）三橋至西安北動車走行線線路自既有隴海線三橋站引出，與既有隴海線以5.3m間距并行引線約1.5km，折向北跨西安市縣，是陜西省重要的經(jīng)濟發(fā)展帶。新建西安至寶雞鐵路客運專線起點為鄭西客專咸陽秦都站出站端，終點為寶雞南站（新建）出站端。沿線新建楊陵南站、岐山站、寶雞南站三個車站，利用西安北站和鄭西客專咸陽西站工程。意義地位建設意義西安至寶雞客運專線位于陜西省一線兩帶經(jīng)濟發(fā)展區(qū)主軸。

4、西寶高速鐵路專線對寶雞經(jīng)濟發(fā)展有重大意義，是中國中長期鐵路規(guī)劃中10條客運專線中徐蘭客運專線（徐州鄭州西安寶雞蘭州）最先開工鄭西客運專線的延長段。鄭西客運專線采用的是先進的無砟軌道技術鋪設，設計時350公里小時。西安至寶雞客運專線，是《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中四縱四橫快速客運網(wǎng)徐蘭客運專線的組成部分，是在建鄭西客運專線向西伸延段。西安至寶雞客運專線建成，可實現(xiàn)隴海鐵路客貨分線運行，客運輸送能力將達到單向1.19億人年以上，貨運輸送能力將達到