高速鐵路900t簡支箱梁施工工藝研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁整體剛度大、抗疲勞性能好、行車結(jié)構(gòu)噪音低、結(jié)構(gòu)受力簡單明確，加上結(jié)構(gòu)工廠化預(yù)制具有高效、規(guī)范、質(zhì)量可靠等諸多優(yōu)點，因而在國內(nèi)新建高速鐵路中得到廣泛使用。如何完滿地完成設(shè)計意圖，制定合理施工方案和施工工藝、確保該類型橋梁的施工質(zhì)量就顯得尤為重要。
　　首先，本文介紹了國內(nèi)外高速鐵路發(fā)展概況，對比分析了不同國家高鐵橋梁的結(jié)構(gòu)特點，同時也比較了國內(nèi)不同速度的高鐵預(yù)應(yīng)力簡支箱梁的差異。再結(jié)合作者京滬高鐵丹陽制梁場的工程

2、實踐，介紹了高速鐵路32m雙線單箱單室簡支箱梁（重達900t）的施工方案，內(nèi)容包括梁場設(shè)計、箱梁預(yù)制設(shè)備、移梁設(shè)備、箱梁試制以及技術(shù)參數(shù)試驗等準備工作。
　　其次，結(jié)合梁場工程實踐，介紹了高速鐵路900t雙線簡支箱梁的預(yù)制工藝。詳細闡述了900t雙線簡支箱梁預(yù)制的流程，以及原材料選擇、鋼筋工程、模板工程以及混凝土澆筑工藝、預(yù)應(yīng)力施工、箱梁移運與存放等生產(chǎn)環(huán)節(jié)中的技術(shù)要點、注意事項。
　　闡述了高速鐵路900t雙線簡支箱梁預(yù)制

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