液力緩速器用氣動(dòng)比例壓力閥設(shè)計(jì)及其關(guān)鍵技術(shù)研究.pdf

1、車輛液力緩速器是用于重型汽車的一種輔助制動(dòng)系統(tǒng)。液力緩速器采用非摩擦式制動(dòng)原理，可有效避免傳統(tǒng)制動(dòng)器的磨耗，防止剎車制動(dòng)失靈，因而已在國(guó)外廣泛采用。氣動(dòng)比例壓力閥是液力緩速器的核心控制元件，用于根據(jù)信號(hào)控制緩速器的制動(dòng)力，其性能直接影響緩速器的制動(dòng)效果。本文主要對(duì)比例壓力閥結(jié)構(gòu)及其關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行系統(tǒng)研究，主要研究?jī)?nèi)容如下:
　　首先，在充分研究氣動(dòng)比例壓力閥組成結(jié)構(gòu)和工作原理的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)一種新型高精度、快速響應(yīng)的氣動(dòng)比例壓力閥，該

2、閥由比例電磁鐵模塊、自反饋壓力模塊、快速充排氣模塊和安全溢流模塊組成。采用模塊化設(shè)計(jì)，該閥具備良好的制造和裝配工藝性。
　　系統(tǒng)分析氣動(dòng)比例壓力閥的動(dòng)力學(xué)特性，建立壓力閥的數(shù)學(xué)模型，并利用AMESim分析軟件及其PCD模塊分別建立了各組成模塊的仿真模型，并對(duì)比例閥的穩(wěn)態(tài)壓力特性和階躍特性等工作進(jìn)行仿真分析。
　　利用所建仿真模型對(duì)比例壓力閥進(jìn)行敏度分析，研究閥結(jié)構(gòu)參數(shù)、比例電磁鐵、壓力源等因素對(duì)閥工作特性的影響，明確影響比例