鐵路客運(yùn)樞紐站與城市交通的銜接與協(xié)調(diào)研究.pdf

1、鐵路客運(yùn)樞紐站作為一個(gè)城市的對(duì)外窗口，體現(xiàn)著一個(gè)城市的形象，對(duì)城市的發(fā)展也起著很重要的作用。鐵路客運(yùn)樞紐站換乘旅客比較多，同時(shí)也匯集了各種城市交通，如何合理有效的組織城市交通與鐵路的銜接協(xié)調(diào)，提高旅客的換乘效率，對(duì)改善旅客出行、緩解我國(guó)的城市交通擁堵、提高城市形象具有重要的意義。 鐵路客運(yùn)樞紐站是一個(gè)城市的對(duì)外交通樞紐，因此論文首先對(duì)交通樞紐的概念、發(fā)展趨勢(shì)、樞紐銜接的必要性、樞紐協(xié)調(diào)的基本條件等進(jìn)行了總結(jié)，接著對(duì)鐵路客運(yùn)樞紐站

2、進(jìn)行了分類，以及樞紐站的功能進(jìn)行了定位。 鐵路客運(yùn)站的流線組織是研究樞紐站銜接協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)，論文分析了鐵路客運(yùn)樞紐站地區(qū)的流線組織，即鐵路與城市軌道交通、常規(guī)公交、出租車、社會(huì)車輛等各種城市交通間換乘旅客的流線組織。然后對(duì)車站的旅客換乘信息服務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行了簡(jiǎn)單探討。 論文利用交通行為理論對(duì)客運(yùn)樞紐站的旅客交通選擇行為進(jìn)行了分析研究，分析研究了旅客交通方式選擇影響因素，并建立了初步的交通選擇行為模型。 在前面研究的基礎(chǔ)