摻廢舊瀝青混合料粉的水泥混凝土路用力學(xué)性能研究.pdf

1、水泥混凝土路面與瀝青路面是高速公路和城市道路的兩種主要路面類型。隨著我國交通運(yùn)輸事業(yè)的不斷發(fā)展,道路投入運(yùn)營的時(shí)間逐步延長,早期建設(shè)的以瀝青路面為主的高速公路大量進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期,由此產(chǎn)生的廢舊瀝青路面材料的再利用問題備受重視。而隨著水泥混凝土路面的不斷推廣和應(yīng)用,對面層混凝土材料的品質(zhì)要求日益提高,例如不斷發(fā)展的預(yù)應(yīng)力混凝土路面和交通部西部科技項(xiàng)目斜向預(yù)應(yīng)力無縫水泥混凝土路面對混凝土的要求,應(yīng)具有較高的抗彎拉強(qiáng)度和較低的彈性模量,從而避

2、免路面施工過程中早期裂縫的發(fā)生。因此對于剛性路面,提高其抗彎拉強(qiáng)度、降低其彈性模量將會大大改善水泥混凝土性能,減少裂縫,延長路面使用壽命。本文從這兩個(gè)常見的話題入手,將粉碎磨細(xì)的廢舊瀝青混合料粉摻入水泥混凝土中,考察廢舊料粉對水泥混凝土性能的影響。
　　本文在闡述廢舊瀝青混合料破碎篩分設(shè)備工作原理的基礎(chǔ)上,目的是分析得到廢舊瀝青混合料產(chǎn)品性質(zhì)和相應(yīng)產(chǎn)品對水泥混凝土性能的影響。本課題是將經(jīng)過破碎篩分設(shè)備處理后得到的粒徑范圍在0～3m

3、m的細(xì)廢舊瀝青混合料,進(jìn)一步破碎磨細(xì),得到粒徑在0.6mm以下的廢舊料粉。將廢舊料粉取代水泥混凝土中部分砂,以廢舊料粉占砂的比例為主要變量,通過實(shí)驗(yàn)探索最佳的廢舊料粉摻量;同時(shí)考察廢舊料粉的瀝青含量、細(xì)度及環(huán)境溫度等其他因素對摻廢舊料粉的水泥混凝土性能的影響。
　　通過大量實(shí)驗(yàn)探索論證,摻入砂子比例的15％的廢舊瀝青混合料粉,明顯改善水泥混凝土的抗彎拉強(qiáng)度,同時(shí)其彈性模量有所降低,這對工程實(shí)踐有較強(qiáng)的參考意義。在此基礎(chǔ)上,本文通過