京滬高速鐵路松軟土地基（dk384+834～dk385+576）路基設計畢業(yè)設計

1、京滬高速鐵路松軟土地基（DK384834～DK385576）路基設計畢業(yè)設計（論文）任務書題目京滬高速鐵路松軟土地基（DK384834～DK385576）路基設計1、本論文的目的、意義在我國軟土的分布非常廣泛。近年來我國高速鐵路迅速發(fā)展，在修建過程中也遇到了很多軟土地基問題，積累了大量的軟基處理經(jīng)驗。通過復習土力學、路基工程的相關知識，學習CFG樁加固軟土地基的原理和設計計算方法，編寫出結構合理文理通順的設計說明書。掌握軟基路堤穩(wěn)沉降變

2、形計算的方法，提高分析和解決實際工程問題的能力，通過對軟土路基的處理，使學生在鞏固所學知識的同時，主動地將過去所學的知識結合起來，運用于實際問題中，這也重點體現(xiàn)在本設計中的一個小插曲——U型槽的設計中；提高計算機應用能力，為將來從事工程設計與施工打下良好的基礎；掌握各種查閱文獻資料的方法，使其在以后的工作或學習中更加得心應手。2、學生應完成的任務(1)根據(jù)論文題目中所提供的關鍵詞，運用互聯(lián)網(wǎng)等工具搜集相關的文獻資料；(2)路堤結構U型槽

3、的設計；(3)軟土地基未進行CFG樁加固時的沉降計算；(4)分析高速鐵路采用的地基處理技術，通過比較說明指定方法CFG樁進行地基處置設置的優(yōu)勢，說明其原理；(5)擬定CFG樁、樁加板結構的樁型、布置、樁徑、樁長、樁間距；(6)驗算是否滿足工后沉降要求，若不滿足，修改樁某些參數(shù)，直到滿足要求；摘要我國高速鐵路建設中，線路經(jīng)常要穿過軟土路段，為了保證上部結構的安全正常使用，對軟土路基進行處理就顯得尤為重要。目前有許多處理軟土地基的方法，如改

4、變路堤的結構形式、人工地基和排水固結法。CFG樁(CementFlyashGravel，簡稱CFG樁)是近年發(fā)展的一種新型地基加固樁體，由水泥、碎石、粉煤灰和適量中粗砂組成，強度相當于C5～C25。CFG樁可用于處理粘性土、粉土、砂土、人工填土和淤泥質(zhì)土等地基；具有沉降變形小、剛度大的特點且是一種較為經(jīng)濟合理的方法。如今，在鐵路地基處理中，CFG樁已經(jīng)被越來越廣泛地利用。本設計主要論述了軟土地基的處理，在處理路堤結構部分，對路堤結構選用

5、了U型槽支護，并依據(jù)教材《混凝土結構設計原理》進行了U型槽設計。本設計結合京滬高速鐵路具體工點資料，地基處理部分按控制工后沉降進行設計計算，做了以下工作：（1）收集資料，了解、掌握軟土的定義、組成、物理性質(zhì)和軟土地基的處理方法，學會地基處理的沉降計算等方面知識；（2）閱讀相關資料，了解CFG樁復合地基理論和設計施工過程，掌握CFG樁復合地基的設計原理、工后沉降計算方法和設計過程。（3）結合達具體工點資料，計算出了滿足工后沉降要求的樁間距