基底搖擺隔震橋墩的地震反應(yīng)研究.pdf

1、在罕遇地震下,基底搖擺隔震橋墩可在橋墩與基礎(chǔ)的分離面處發(fā)生擺動(dòng),由擺動(dòng)過濾部分地震能量,以達(dá)到在地震中不僅可以保護(hù)基礎(chǔ),同時(shí)又保護(hù)橋墩的目的。本文對(duì)基底搖擺隔震橋墩的地震反應(yīng)進(jìn)行研究,主要研究工作如下:
　　(1)介紹了國內(nèi)外學(xué)者對(duì)基底隔震的研究成果,總結(jié)了減隔震控制類型及各自的特點(diǎn)。
　　(2)闡述了減隔震裝置的基本原理,介紹了減隔震體系的優(yōu)點(diǎn),在強(qiáng)震來臨時(shí),通過隔震層降低了地震動(dòng)對(duì)上部結(jié)構(gòu)的影響,上部結(jié)構(gòu)可以正常使用,確

2、保建筑物在地震中的安全和震后無需修復(fù),經(jīng)濟(jì)可行等特點(diǎn)。
　　(3)介紹了幾種主要碰撞模型的優(yōu)缺點(diǎn),采用可以考慮碰撞過程中能量損失的Kelvin模型和Maxwell模型。建立了考慮碰撞效應(yīng)的基底搖擺隔震橋墩的計(jì)算模型及運(yùn)動(dòng)方程。分析了模型中連接彈簧剛度以及阻尼系數(shù)的計(jì)算方法與取值范圍。
　　(4)以新建鐵路大理至瑞麗線漾濞1號(hào)特大橋?yàn)楣こ瘫尘?采用midas-civil有限元軟件建立了單墩分析模型,計(jì)算了結(jié)構(gòu)自振特性。