混合動(dòng)力汽車車載信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，能源安全與氣候變化已成為國(guó)際社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)，為了實(shí)現(xiàn)交通領(lǐng)域的健康可持續(xù)發(fā)展，世界主要汽車生產(chǎn)國(guó)進(jìn)一步加快推動(dòng)節(jié)能汽車的發(fā)展，最近這幾年，全球電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車將進(jìn)入一個(gè)快速產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的階段。當(dāng)我們需要了解即時(shí)路況信息、充電加氣站的服務(wù)點(diǎn)、汽車的故障信息等等。這就需要物聯(lián)網(wǎng)的支持，而本文設(shè)計(jì)的車載信息終端是實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車與物聯(lián)網(wǎng)連接的核心。其次，混合動(dòng)力汽車終端信息數(shù)據(jù)的處理分析，也是為用戶提供更便捷的服務(wù);為城

2、市交通的調(diào)度中心作為正確的預(yù)測(cè)及相應(yīng)的措施。目前的車載信息終端大多停留在設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)上，本文設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力汽車的車載信息系統(tǒng)能夠進(jìn)行互聯(lián)網(wǎng)查詢、故障分析及診斷。
　　首先，針對(duì)混合動(dòng)力汽車車載信息系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)要求，將混合動(dòng)力汽車的車載信息系統(tǒng)主要分為車載終端部分和信息管理中心兩部分，并分別對(duì)各部分進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析。其中，車載終端部分分別從硬件和軟件詳細(xì)的設(shè)計(jì)進(jìn)行開發(fā)與研究。而車載終端，是基于先進(jìn)的CAN總線技術(shù)，具有CAN/TT

3、CAN網(wǎng)絡(luò)接口，安裝于運(yùn)行的示范車輛上，通過(guò)CAN接口接入整車控制總線網(wǎng)絡(luò)與車輛控制器進(jìn)行數(shù)據(jù)交互，并將相關(guān)數(shù)據(jù)解析和加密，由GPRS無(wú)線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送。交互的數(shù)據(jù)主要包括電機(jī)、電池等整車運(yùn)行數(shù)據(jù)以及整車控制器、電機(jī)控制器、電池管理系統(tǒng)等反饋的信息。
　　其次，本文對(duì)混合動(dòng)力汽車信息管理中心和數(shù)據(jù)的挖掘做了研究和分析。信息中心平臺(tái)包括兩大部分:客戶端和服務(wù)器端。系統(tǒng)采用是三層的體系的B/S架構(gòu)，在本質(zhì)上是一種改進(jìn)的C/S架構(gòu)。用戶工作界