基于LabVIEW的混合動力汽車車載參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、隨著人類社會對節(jié)能和環(huán)保問題的日益關(guān)注，混合動力汽車已成為當今世界汽車行業(yè)研發(fā)的熱點，目前混合動力汽車及核心關(guān)聯(lián)技術(shù)的開發(fā)已成為國家十五、十一五“863”計劃的重點資助領(lǐng)域，也是國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃中的重要發(fā)展方向。在國家“863”項目的資助下，長安汽車公司開展了ISG混合動力電動汽車的研發(fā)工作。由于HEV是多控制系統(tǒng)、多動力源協(xié)同控制的復(fù)雜系統(tǒng)，在開發(fā)研制過程中，既需要實時對整車信息進行監(jiān)測與診斷，又需要對運行數(shù)據(jù)和故障信息進行連續(xù)

2、記錄、離線分析，優(yōu)化和改進整車的控制系統(tǒng)和控制策略，進而提高混合動力系統(tǒng)的性能。目前HEV上采用了基于CAN總線的整車控制系統(tǒng)，如利用USB接口結(jié)合整車CAN總線開發(fā)出一種能連續(xù)記錄數(shù)據(jù)和故障分析的系統(tǒng)，即可滿足HEV項目數(shù)據(jù)分析和參數(shù)監(jiān)控的實際需要。
　　 本文以車載參數(shù)監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)為主線，展開了如下工作：
　　 ①本文在車載監(jiān)控技術(shù)、虛擬儀器技術(shù)、CAN總線技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對混合動力汽車車載信息分析記錄的需求，確定系

3、統(tǒng)的總體設(shè)計方案；
　　 ②完成了系統(tǒng)硬件的整體結(jié)構(gòu)設(shè)計，根據(jù)系統(tǒng)的工作要求，完成系統(tǒng)硬件主控芯片的選型；
　　 ③根據(jù)需要利用LabVIEW虛擬開發(fā)平臺搭建系統(tǒng)的軟件功能模塊：實時采集模塊、離線回放模塊、數(shù)據(jù)處理模塊、故障診斷分析模塊、數(shù)據(jù)保存模塊、報表生成模塊、數(shù)據(jù)庫管理模塊以及系統(tǒng)軟件的程序菜單、上下文菜單等設(shè)計；
　　 ④為了驗證系統(tǒng)功能的可用性，對系統(tǒng)的軟硬件進行集成測試，并利用CANalyzer總線工

4、具仿真發(fā)送混合動力汽車總線運行參數(shù)信息，通過仿真測試表明，系統(tǒng)工作穩(wěn)定，采集顯示及記錄數(shù)據(jù)完整準確，達到了研發(fā)的預(yù)期目的；
　　 ⑤將本系統(tǒng)應(yīng)用在長安混合動力駕駛模擬試驗臺，通過整車CAN網(wǎng)絡(luò)整車控制器(HCU)、發(fā)動機控制器(ECU)、電池管理系統(tǒng)(BCM)、電機控制器(IPU)等在實時監(jiān)測和離線回放情況下的數(shù)據(jù)監(jiān)測和曲線分析。實驗結(jié)果表明該系統(tǒng)無論是在整車運行過程中還是在離線回放過程，均可以準確獲取運行參數(shù)信息，并通過界面快