汽車動力總成慣性參數(shù)測試輔助系統(tǒng)研發(fā).pdf

1、本文研發(fā)了一個汽車動力總成慣性參數(shù)測試輔助系統(tǒng)。該系統(tǒng)是可在動力總成慣性參數(shù)測試前對慣性參數(shù)進行估算和測試后對慣性參數(shù)測試結果的合理性進行檢驗的理論方法、實用軟件、操作說明以及其它相關技術文檔的集合。
　　首先深入研究了一種典型的汽車動力總成外形特征尺寸與慣性參數(shù)的關系，研究了動力總成特征體的特征尺寸測量方法。給出了慣性參數(shù)測試前根據(jù)動力總成的質量和外形特征尺寸對其慣性矩、慣性積等慣性參數(shù)進行估算的方法。
　　接著從剛體慣性

2、參數(shù)的定義公式出發(fā)，給出了慣性參數(shù)必須滿足的九個不等式必要條件。利用該條件可對汽車動力總成慣性參數(shù)的測試結果進行正確性判別:若慣性參數(shù)測試結果不滿足這些條件，即可判定該慣性參數(shù)測試結果肯定是錯誤的。還研究了慣性積的兩種定義表達公式，給出了相應的由發(fā)動機和變速箱的慣性參數(shù)合成為動力總成慣性參數(shù)的計算公式。
　　在總結前人對動力總成等效慣性體的研究基礎上，進一步完善了動力總成等效慣性體的求法。給出了根據(jù)動力總成等效慣性體在特征體中的位

3、置與姿態(tài)進一步檢驗動力總成慣性參數(shù)測試結果合理性的技術。
　　本文在Visual Studio2008平臺上，開發(fā)了基于MFC框架和OpenGL三維交互界面，并集成了以上技術的實用軟件。將動力總成的特征尺寸測量數(shù)據(jù)輸入該軟件就可對其慣性參數(shù)進行測前的預估;輸入動力總成慣性參數(shù)的實測結果即可對該慣性參數(shù)測試結果進行正確性判斷;根據(jù)軟件生成的等效慣性體和特征體的相對位姿即可進一步對慣性參數(shù)測試結果的合理性進行評估。
　　最后，還