路基下樁網(wǎng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比分析.pdf

1、樁土應(yīng)力比是反映路堤荷載傳遞規(guī)律和地基工作狀態(tài)的重要參數(shù)，也是樁體和樁間土協(xié)同作用承擔(dān)上部荷載的重要指標(biāo)，現(xiàn)代復(fù)合地基優(yōu)化設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。目前，國內(nèi)外學(xué)者對樁網(wǎng)復(fù)合地基樁土應(yīng)力比的研究主要來自于理論分析，現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值分析三方面，理論分析方法較多，但是各種理論算法假設(shè)條件不同所以結(jié)果差異較大，尚未形成統(tǒng)一理論，滯后于現(xiàn)場試驗(yàn)和數(shù)值分析。在研究復(fù)合地基沉降、側(cè)向變形以及復(fù)合地基其他性質(zhì)時(shí)都需要對樁土應(yīng)力比進(jìn)行分析，在設(shè)計(jì)中的重要性越來越突

2、出，現(xiàn)代復(fù)合地基的設(shè)計(jì)對樁土應(yīng)力比的精度要求也越來越高。筆者結(jié)合柳南客運(yùn)專線現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)對樁土應(yīng)力比做了下列工作:
　　1、介紹了本文的選題背景和樁網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)的基本概念，重點(diǎn)介紹了國內(nèi)外近年來對樁網(wǎng)復(fù)合結(jié)構(gòu)理論研究、試驗(yàn)研究、數(shù)值分析研究情況和應(yīng)用現(xiàn)狀。
　　2、對樁網(wǎng)復(fù)合地基的結(jié)構(gòu)組成進(jìn)行了闡述，并且探討了CFG樁、加筋墊層、土工格柵的加固機(jī)理和樁網(wǎng)復(fù)合地基中樁-網(wǎng)-土之間相互作用。
　　3、針對柳南客運(yùn)專線現(xiàn)場樁體布置

3、情況，采取平面土拱的研究方式。并且推導(dǎo)了一種考慮樁間土反力的樁土應(yīng)力比理論分析方法，并且討論了地基反力系數(shù)改變對樁土差異沉降和樁土應(yīng)力比的影響。
　　4、對現(xiàn)場試驗(yàn)進(jìn)行了較詳細(xì)的闡述，通過室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場原位試驗(yàn)來選取參數(shù)。對現(xiàn)場樁土沉降及差異沉降和樁土應(yīng)力比隨路堤填筑高度的變化進(jìn)行了監(jiān)測，并根據(jù)現(xiàn)場測試結(jié)果分析了樁間距、樁長、樁帽等因素對樁土應(yīng)力比的影響。
　　5、根據(jù)現(xiàn)場工況對樁土應(yīng)力比和沉降進(jìn)行了Plaxis數(shù)值計(jì)算，對