大跨度混凝土斜拉橋的動力性能分析.pdf

1、斜拉橋是一種組合體系橋梁,其結(jié)構(gòu)跨徑大、造型美觀、氣勢宏偉、穩(wěn)定性能好。斜拉橋的出現(xiàn)為世界橋梁的發(fā)展注入了新的活力。由于其諸多優(yōu)點,斜拉橋在過去的五十多年間,取得了飛速發(fā)展,日益向大跨度方向邁進。斜拉橋與其它一般梁式橋相比,其動力特性有自身的明顯特點,因此對斜拉橋的動力響應(yīng)的研究顯得尤為重要。
　　本文在收集有關(guān)斜拉橋及動力學(xué)資料的基礎(chǔ)上,闡述了斜拉橋動力學(xué)的解析分析法和有限元數(shù)值分析方法的優(yōu)缺點,同時以特定的混凝土斜拉橋為對象,

2、詳細介紹了斜拉橋空間模型的各種簡化方法和形式,并應(yīng)用ANSYS軟件建立了相關(guān)斜拉橋的空間有限元模型,對其進行了自振特性分析,比較詳盡地描述了斜拉橋動力特性的特點,討論了初始索力及重力的取舍、索的疏密程度、索塔剛度對斜拉橋自振特性的影響。
　　在瞬態(tài)動力學(xué)分析中,將勻速移動車輛荷載按軸距分配加于橋面,模擬分析了當(dāng)移動車輛荷載以不同速度通過橋面時的時間歷程動力響應(yīng);對結(jié)構(gòu)在移動車輛荷載作用下的動力放大系數(shù)作了較為詳細的分析。分析結(jié)果表