西安市AT變速器公交客車測(cè)試分析研究.pdf

1、隨著全國城市化進(jìn)程的加快，大中型城市規(guī)模在逐步擴(kuò)大，對(duì)公共交通的需求量也在增大。隨著公共交通方式的多元化發(fā)展，人們對(duì)于公交服務(wù)質(zhì)量提出了越來越高的要求。公交企業(yè)也在不斷提高公交客車的各方面性能，以提高其自身競(jìng)爭(zhēng)力。
　　變速器作為汽車傳動(dòng)系的重要部件，對(duì)車輛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性及乘坐舒適性等都有較大的影響。機(jī)械式變速器（MT，Mechanical Transmission）具有傳動(dòng)效率高、制造成本低、生產(chǎn)工藝成熟等特點(diǎn)，目前仍是我國城

2、市公交客車變速器中的主流產(chǎn)品。但機(jī)械式變速器公交客車存在著換擋困難、動(dòng)力中斷、駕駛員技術(shù)水平對(duì)車輛的性能影響較大等缺點(diǎn)。隨著公交線路里程的增長(zhǎng)，駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度在不斷加大，公交企業(yè)常面臨著難以招聘到合適的駕駛員的困擾。自動(dòng)變速器（AT，Automatic Transmission）因其具有操作簡(jiǎn)便、技術(shù)成熟、可靠性高等優(yōu)勢(shì)，在公交客車上的應(yīng)用日益廣泛。
　　目前西安市公交客車用變速器主要有AT與MT這兩種產(chǎn)品，AT、MT變速器各有

3、其自身優(yōu)點(diǎn)，究竟哪種變速器更適合于西安市公共交通運(yùn)行環(huán)境，尚未有相關(guān)的系統(tǒng)測(cè)試研究。本文選取西安市400路 AT、MT變速器公交客車為研究對(duì)象，對(duì)其開展了實(shí)際運(yùn)營(yíng)調(diào)查，從車輛技術(shù)速度和站間技術(shù)速度標(biāo)準(zhǔn)差兩方面對(duì)比了兩種變速器公交客車在實(shí)際運(yùn)營(yíng)過程中的運(yùn)行特性，分析了400路公交客車的實(shí)際行駛工況；對(duì)400路AT、MT變速器公交客車分別開展了試驗(yàn)場(chǎng)氣耗測(cè)試和實(shí)際運(yùn)營(yíng)氣耗測(cè)試，提出將百人公里氣耗量作為公交客車燃料消耗量的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)

4、進(jìn)行修正計(jì)算，對(duì)比了兩類變速器公交客車的經(jīng)濟(jì)性；對(duì)400路MT公交客車進(jìn)行了駕駛員勞動(dòng)強(qiáng)度測(cè)試，分析了其換擋方式，研究了駕駛員左下肢和右上肢的勞動(dòng)強(qiáng)度；對(duì)400路 AT、MT變速器公交客車分別開展了車輛乘坐舒適性測(cè)試，從加權(quán)加速度均方根值和沖擊度兩方面對(duì)比了兩類變速器公交客車的乘坐舒適性。本文從以上方面對(duì)AT變速器與MT變速器公交客車進(jìn)行了較為系統(tǒng)的測(cè)試，研究了 AT變速器與 MT變速器在西安公交客車上的適用性，為未來西安市公交客車變速