汽車CAN總線通信技術(shù)研究.pdf

1、隨著汽車電子技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車電子化程度越來越高，傳統(tǒng)的布線方法已經(jīng)不能滿足這種需求。如何利用總線技術(shù)，減少車內(nèi)線束，使汽車控制更加人性化、智能化就顯得尤為重要。 本文主要對車燈和車窗控制系統(tǒng)做了研究，主要工作如下： （1）分析了汽車CAN總線的優(yōu)點(diǎn)和特點(diǎn)，描述了CAN總線的分層結(jié)構(gòu)中的數(shù)據(jù)鏈路層和物理層。對CAN總線的報(bào)文、幀格式、原理及特性做了詳細(xì)的闡述。 （2）設(shè)計(jì)了基于CAN總線的車燈和車窗控制系統(tǒng)，克

2、服了傳統(tǒng)汽車車燈、車窗控制的弊端。根據(jù)設(shè)計(jì)原則，本文提出設(shè)計(jì)方案，設(shè)計(jì)出各控制器單元的硬件電路，對車燈控制電路可能產(chǎn)生的故障進(jìn)行了診斷，實(shí)現(xiàn)了車燈故障提示，通過對電動(dòng)汽車的車窗進(jìn)行分析與測試，提出了車窗防夾控制策略。文中還研究了在CAN總線網(wǎng)絡(luò)中使用光纖替代雙絞線作為傳輸介質(zhì)的可行性及其實(shí)現(xiàn)方式，提出一種CAN總線光纖通信接口方案并用實(shí)驗(yàn)加以驗(yàn)證。對系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì)給出了設(shè)計(jì)思想及主要流程圖。 （3）在實(shí)驗(yàn)室搭建的車燈和車窗控制平