天津港環(huán)球滾裝碼頭泊位布置方式研究.pdf

1、我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展迅速，國(guó)家近年又推出一系列積極政策促進(jìn)市場(chǎng)，2009年一舉突破產(chǎn)銷千萬(wàn)輛大關(guān)，首次成為汽車產(chǎn)銷第一大國(guó)。汽車物流業(yè)也隨之得到大力發(fā)展。在此背景下，“更經(jīng)濟(jì)、更安全、更環(huán)?！钡钠囘\(yùn)輸模式--滾裝運(yùn)輸順勢(shì)而為，迎來(lái)了大發(fā)展時(shí)期，沿海各大港口就此也開(kāi)始了如火如荼的滾裝碼頭建設(shè)。
　　 本文主要探討沿海滾裝碼頭泊位布置設(shè)計(jì)原理和設(shè)計(jì)方式，并據(jù)此重點(diǎn)研究了天津港環(huán)球滾裝碼頭泊位布置方式。文章主要回顧了滾裝船的發(fā)展歷史，介

2、紹了當(dāng)前世界滾裝發(fā)展現(xiàn)狀，分析了滾裝船的特性及其對(duì)滾裝碼頭泊位布置方式的影響，詳細(xì)闡述了沿海滾裝碼頭斜跳板式、舯跳板式、直跳板式等幾種泊位布置方式，重點(diǎn)分析了影響滾裝碼頭泊位布置的要素，然后通過(guò)比較研究大連、廣州、上海等國(guó)內(nèi)幾大滾裝碼頭和德國(guó)不來(lái)梅港、荷蘭鹿特丹港、比利時(shí)澤不臘赫港汽車碼頭的泊位布置特點(diǎn)，以實(shí)例來(lái)分析影響滾裝碼頭泊位布置的要素，最后結(jié)合工作實(shí)際，對(duì)天津港環(huán)球滾裝碼泊位布置進(jìn)行了分析及仿真研究，為我國(guó)未來(lái)滾裝碼頭建設(shè)提供參