天津港石化碼頭升級(jí)改造研究.pdf

1、隨著我國(guó)原油需求量的不斷攀升，以及國(guó)家戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備計(jì)劃的逐步實(shí)施，各地港口紛紛加大了對(duì)大型石化泊位的開(kāi)發(fā)建設(shè)力度。外貿(mào)進(jìn)口原油的經(jīng)濟(jì)船型將以10-30萬(wàn)噸級(jí)為主，為了適應(yīng)世界油輪的大型化趨勢(shì)，滿足腹地對(duì)原油的需求，除了新建30萬(wàn)噸級(jí)原油碼頭，對(duì)原有碼頭進(jìn)行升級(jí)改造，使之具備接卸30萬(wàn)噸減載油輪的能力，是各地原有石化碼頭亟待解決的問(wèn)題。
　　 對(duì)已建泊位的結(jié)構(gòu)和設(shè)備進(jìn)行改造擴(kuò)容，從而擴(kuò)大泊位規(guī)模、完善碼頭功能、提高作業(yè)效率，是世界

2、各國(guó)港口解決泊位資源緊張、裝卸能力不足的基本方法。10萬(wàn)噸級(jí)泊位升級(jí)30萬(wàn)噸減載泊位，在國(guó)內(nèi)外尚未有先例。天津港石化碼頭的4個(gè)泊位，最大的南1＃泊位等級(jí)為10萬(wàn)噸級(jí)兼顧15萬(wàn)噸，而國(guó)際主流原油船船型為30萬(wàn)噸級(jí)。天津港石化碼頭在接卸超大型油輪方面并不具備優(yōu)勢(shì)。本題結(jié)合天津港南一泊位30萬(wàn)噸油輪減載靠泊改造工程，旨在對(duì)相關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行分析研究，尋找提升泊位能力、實(shí)現(xiàn)原有碼頭升級(jí)的可行方案，并為類似項(xiàng)目提供經(jīng)驗(yàn)。
　　 本文主要論述了改

3、造過(guò)程中涉及的泊位碼頭泊位長(zhǎng)度、船舶靠泊設(shè)施間距、碼頭前沿停泊水域、船舶回旋水域、航道、船舶荷載(船舶靠泊撞擊力、船舶橫搖產(chǎn)生的撞擊力、系纜力)、結(jié)構(gòu)(系纜墩、靠船墩)、登船梯、快速脫纜鉤裝置、原油輸油臂、消防設(shè)施、施工工藝等問(wèn)題。大型石化碼頭的生產(chǎn)效益一般較好，因此在制定升級(jí)改造方案時(shí)更應(yīng)該強(qiáng)調(diào)加快工期。因此，必須因地制宜，充分利用現(xiàn)有條件，才能做到又好又快地建設(shè)。同時(shí)，對(duì)碼頭部分設(shè)備設(shè)施進(jìn)行更新，進(jìn)行更為科學(xué)的運(yùn)營(yíng)管理，是保證改造項(xiàng)