民航重組初露端倪

1、以東方航空公司為基礎，聯(lián)合云南航空公司，兼并西北航空公司，組建新的航空集團公司，集團擁有資產(chǎn)473億元。以南方航空公司為基礎，聯(lián)合北方航空公司、新疆航空公司，組建新的航空集團公司，擁有資產(chǎn)總額為501億元。地方小航空公司也不甘寂寞，以上海航空公司牽頭，山東、并不輸于大公司。關(guān)于公司的大小還得看怎么說，中國34家航空公司擁有飛機的數(shù)量尚不及發(fā)達國家一家大航空公司。此外，中國民航計算機信息中心與中國航空結(jié)算中心合并組建了“中國民航信息服務集

2、團公司”、中國航空油料總公司與中國航空器材進出口總公司合并組建“中國民航保障服務集團公司”。前不久上海寶鋼集團與首鋼總公司、武漢鋼鐵(集團)公司簽署了戰(zhàn)略合作意向書。企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟首次在中國鋼鐵界出現(xiàn)。上海寶鋼集團公司總經(jīng)理謝企華說，此次三家國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)實施戰(zhàn)略結(jié)盟，主要是為了應對我國加入世貿(mào)組織后我國鋼材市場進一步的國際化競爭。據(jù)三家鋼鐵企業(yè)的負責人透露，這種聯(lián)盟僅僅走出了第一步，可操作性的內(nèi)容包括：鐵礦石等大宗原材料的聯(lián)合采購和運

3、輸環(huán)節(jié)的整合，可以降低采購和運輸成本；新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝的聯(lián)合研發(fā)，降低開發(fā)成本；市場營銷的合作，可使市場資源配置更協(xié)調(diào)，避免惡性競爭。由于全球生產(chǎn)過剩，鋼鐵價格在不到一年時間內(nèi)下跌達33％之多。歐洲其他鋼鐵公司陸續(xù)通過減產(chǎn)、重組、裁員對市場現(xiàn)狀作出反應。法國北方鋼鐵公司、盧森堡阿爾貝德鋼鐵公司、西班平埃塞拉利爾三大歐洲鋼鐵集團宣布組建世界第一大鋼鐵集團。法國北方鋼鐵聯(lián)合公司總裁弗蘭希恩邁爾在談到合并的動機時直言不諱地指出，中國已成

4、為歐洲鋼鐵業(yè)的競爭對20015(總第127期)手。邁爾認為，要應對中國鋼鐵企業(yè)的競爭，歐洲鋼鐵業(yè)必須依靠重組。而較早以前有報道說，韓國浦項制鐵公司與日本新日鐵公司也已互相參股，實現(xiàn)了一定程度上的聯(lián)手，其目標也是對準中國企業(yè)。與此同時，國際鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)再度升級，使得中國鋼鐵企業(yè)腹背受敵。據(jù)報道，美國商務部于2月1日啟動了對鐵礦和鋼鐵半成品的進口調(diào)查，以確定該進口是否對美國國家安全造成影響。權(quán)威人士分析，這一舉動標志著鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)的又一次升級，

5、而波及到的中國企業(yè)則從鋼鐵出口企業(yè)擴展到鐵礦和鋼鐵半成品出口企業(yè)。中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會會長吳溪淳指出，國內(nèi)三家鋼鐵企業(yè)的聯(lián)盟是順應歷史潮流的創(chuàng)舉，將對我國眾多鋼鐵企業(yè)的聯(lián)合、重組產(chǎn)生重大而積極的影響。武鋼董事長兼總經(jīng)理劉本仁說，這種聯(lián)盟是三方迎接WrO挑戰(zhàn)，實施優(yōu)勢互補和強強聯(lián)合的重要戰(zhàn)略步驟。隨著全球化步伐日益加快和國內(nèi)外市場競爭的加劇，我們有必要實施廣泛的優(yōu)勢互補，把原來的競爭關(guān)系轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略合作關(guān)系。29鋼鐵巨人萬方數(shù)據(jù)以東方航空公司為基

6、礎，聯(lián)合云南航空公司，兼并西北航空公司，組建新的航空集團公司，集團擁有資產(chǎn)473億元。以南方航空公司為基礎，聯(lián)合北方航空公司、新疆航空公司，組建新的航空集團公司，擁有資產(chǎn)總額為501億元。地方小航空公司也不甘寂寞，以上海航空公司牽頭，山東、并不輸于大公司。關(guān)于公司的大小還得看怎么說，中國34家航空公司擁有飛機的數(shù)量尚不及發(fā)達國家一家大航空公司。此外，中國民航計算機信息中心與中國航空結(jié)算中心合并組建了“中國民航信息服務集團公司”、中國航空

7、油料總公司與中國航空器材進出口總公司合并組建“中國民航保障服務集團公司”。前不久上海寶鋼集團與首鋼總公司、武漢鋼鐵(集團)公司簽署了戰(zhàn)略合作意向書。企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟首次在中國鋼鐵界出現(xiàn)。上海寶鋼集團公司總經(jīng)理謝企華說，此次三家國內(nèi)大型鋼鐵企業(yè)實施戰(zhàn)略結(jié)盟，主要是為了應對我國加入世貿(mào)組織后我國鋼材市場進一步的國際化競爭。據(jù)三家鋼鐵企業(yè)的負責人透露，這種聯(lián)盟僅僅走出了第一步，可操作性的內(nèi)容包括：鐵礦石等大宗原材料的聯(lián)合采購和運輸環(huán)節(jié)的整合，可以

8、降低采購和運輸成本；新產(chǎn)品、新技術(shù)和新工藝的聯(lián)合研發(fā)，降低開發(fā)成本；市場營銷的合作，可使市場資源配置更協(xié)調(diào)，避免惡性競爭。由于全球生產(chǎn)過剩，鋼鐵價格在不到一年時間內(nèi)下跌達33％之多。歐洲其他鋼鐵公司陸續(xù)通過減產(chǎn)、重組、裁員對市場現(xiàn)狀作出反應。法國北方鋼鐵公司、盧森堡阿爾貝德鋼鐵公司、西班平埃塞拉利爾三大歐洲鋼鐵集團宣布組建世界第一大鋼鐵集團。法國北方鋼鐵聯(lián)合公司總裁弗蘭希恩邁爾在談到合并的動機時直言不諱地指出，中國已成為歐洲鋼鐵業(yè)的競爭

9、對20015(總第127期)手。邁爾認為，要應對中國鋼鐵企業(yè)的競爭，歐洲鋼鐵業(yè)必須依靠重組。而較早以前有報道說，韓國浦項制鐵公司與日本新日鐵公司也已互相參股，實現(xiàn)了一定程度上的聯(lián)手，其目標也是對準中國企業(yè)。與此同時，國際鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)再度升級，使得中國鋼鐵企業(yè)腹背受敵。據(jù)報道，美國商務部于2月1日啟動了對鐵礦和鋼鐵半成品的進口調(diào)查，以確定該進口是否對美國國家安全造成影響。權(quán)威人士分析，這一舉動標志著鋼鐵貿(mào)易戰(zhàn)的又一次升級，而波及到的中國企業(yè)