大跨偏壓路灣隧道信息化動態(tài)施工技術(shù)研究.pdf

1、近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及對交通量需求的日益增大，大跨度公路隧道的建設(shè)越來越多，大跨隧道的力學(xué)機(jī)制、施工過程中的圍巖穩(wěn)定性也越來越受到工程界的重視，而受地形地質(zhì)條件的影響，大跨隧道常常會處于淺埋、偏壓狀態(tài)，因此如何利用已有的信息化施工技術(shù)來保證大跨偏壓隧道的順利施工就顯得非常有意義。
　　 在建的路灣隧道凈跨達(dá)到了14.9m，且洞口段均不同程度的受到了淺埋、偏壓的影響，因此本文以50省道蓮都段路灣隧道偏壓段為背景，采用現(xiàn)場監(jiān)控量

2、測手段和三維數(shù)值模擬相結(jié)合的方法，通過對路灣隧道淺埋、偏壓段在施工過程中圍巖、初支的變形和應(yīng)力變化特征的分析，研究了淺埋偏壓大跨隧道動態(tài)施工力學(xué)過程，并在此基礎(chǔ)上對偏壓段合理開挖方案進(jìn)行了計算分析，得到了一系列有意義的成果。
　　 首先分析了路灣隧道的工程地質(zhì)環(huán)境條件，總結(jié)隧道設(shè)計的概況、偏壓段施工特點(diǎn)并對路灣隧道信息化動態(tài)施工方案進(jìn)行了詳細(xì)介紹。對現(xiàn)場量測結(jié)果進(jìn)行詳細(xì)研究，分析了隧道淺埋偏壓段的施工力學(xué)特征，總結(jié)其相關(guān)變化規(guī)律