冷再生混合料路面結(jié)構(gòu)設(shè)計參數(shù)研究.pdf

1、考慮環(huán)境和經(jīng)濟的雙重因素，我國公路建設(shè)市場的發(fā)展越來越重視環(huán)境效益和經(jīng)濟效益。對于舊有道路，其強度的降低和各種損壞不能滿足現(xiàn)有交通的要求，我們對其進行改建升級。舊有道路材料存在其殘余價值，對舊瀝青面層的直接廢棄不僅對環(huán)境造成污染，還會存在材料的浪費，本著對環(huán)境的保護和舊物充分利用的原則，我們尋求新工藝瀝青路面冷再生技術(shù)以達到我們的要求。這項技術(shù)能夠節(jié)省投資，獲得最直接的經(jīng)濟效益，并能保證在生態(tài)環(huán)境方面獲得很好的社會效益，是一項利國利民的

2、新型環(huán)保技術(shù)。但是由于交通量、道路等級的不同以及舊路面結(jié)構(gòu)形式的差異性，造成廣大公路維修人員面對所需維修的公路時，在選擇冷再生常用技術(shù)、冷再生混合料的類型，舊路面銑刨深度，選擇合適的冷再生方案時存在一定的盲目性和隨機性。本文基于冷再生基層結(jié)構(gòu)層位受拉特性，選取劈裂抗拉強度為主要判斷指標，提出了初步的再生材料強度分級方法，總結(jié)推薦了不同類別下相應(yīng)的冷再生材料力學(xué)設(shè)計參數(shù)范圍。通過對舊路面銑刨前后彎沉關(guān)系的研究，針對不同的銑刨深度分別對舊路