某款轎車AMT離合器起步控制策略的仿真與試驗(yàn)研究.pdf

1、電控機(jī)械式自動(dòng)變速器具有許多優(yōu)點(diǎn)，適合中國(guó)國(guó)情，現(xiàn)在已經(jīng)成為自動(dòng)變速器領(lǐng)域的一個(gè)研究和開發(fā)熱點(diǎn)。在國(guó)內(nèi)，已經(jīng)有許多高校和汽車廠家在加大力度研發(fā)AMT系統(tǒng)。而離合器的自動(dòng)控制是AMT控制的難點(diǎn)技術(shù)之一，無(wú)論是起步還是換擋，離合器的控制都要受到車輛工況、運(yùn)行狀態(tài)、駕駛員的操縱意圖、道路情況等因素的制約和影響。
　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各大城市機(jī)動(dòng)車保有量迅速增加，道路擁擠狀況日趨嚴(yán)重，堵車跟隨情況時(shí)有發(fā)生，尤其是對(duì)于多坡道的“山城”重

2、慶來(lái)說(shuō)，離合器起步控制更為重要。
　　本文是以國(guó)內(nèi)某一款A(yù)MT轎車為研究對(duì)象，對(duì)該車的起步控制策略問(wèn)題進(jìn)行了研究，主要工作內(nèi)容如下：
　　（1）介紹電控機(jī)械式變速器（AMT）的結(jié)構(gòu)原理及分類，總結(jié)了AMT國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀和關(guān)鍵技術(shù)。
　?。?）分析了干式膜片彈簧離合器的扭矩傳遞特性和滑磨特性，建立了膜片彈簧離合器數(shù)學(xué)模型和膜片彈簧受載變形模型，得到了膜片彈簧受到的載荷與膜片彈簧變形之間的線性關(guān)系，為下文模型仿真奠定了基礎(chǔ)