柴油機(jī)噴油助燃再生微粒捕集器的設(shè)計(jì)與數(shù)值研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、隨著近幾年來(lái)汽車(chē)保有量急劇增加,汽車(chē)尾氣排放污染問(wèn)題日益嚴(yán)重,尤其是柴油機(jī)的微粒排放很難達(dá)到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。本文研究的噴油助燃再生微粒捕集器不需要消耗汽車(chē)電池的功率,而且也沒(méi)有催化再生、連續(xù)再生等被動(dòng)再生技術(shù)對(duì)于柴油中含硫量低于15010-6的要求,是一種適用性好、符合我國(guó)國(guó)情、效率高和可靠性好的再生技術(shù)。
　　 本文應(yīng)用AVL Boost軟件建立物理模型和數(shù)值仿真的方法,對(duì)噴油助燃再生微粒捕集器的再生性能和不同道路狀況的再生特性

2、進(jìn)行了研究,做了以下一些研究工作:
　　 (1)依照柴油機(jī)微粒捕集器的設(shè)計(jì)原則,設(shè)計(jì)出了一套完整的包括了燃燒器、過(guò)濾體、殼體、襯墊等結(jié)構(gòu)的噴油助燃型微粒捕集器,這對(duì)噴油助燃再生微粒捕集器的進(jìn)一步研究奠定了一定的基礎(chǔ)。
　　 (2)對(duì)噴油助燃系統(tǒng)的再生特性進(jìn)行初步分析,總結(jié)出若干重要參數(shù)對(duì)再生過(guò)程的影響。通過(guò)改變柴油機(jī)的載荷,燃燒器內(nèi)的油氣匹配、微粒初始沉積量及排氣質(zhì)量流量等影響因素,分析了噴油助燃微粒捕集器的捕集和再生特

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