混合動(dòng)力汽車(chē)動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)動(dòng)態(tài)特性分析.pdf

1、由于內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)燃油利用率低、尾氣排放量大等因素對(duì)能源和環(huán)境造成了很大的壓力，所以近幾年新能源汽車(chē)得到了快速發(fā)展。在所有類(lèi)型的新能源汽車(chē)中，如純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池汽車(chē)，由于它們對(duì)電池技術(shù)的要求非常高，而且制造成本也比較大，所以在短時(shí)間內(nèi)難以普及;而混合動(dòng)力汽車(chē)以其良好的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、低排放性等優(yōu)點(diǎn)成為內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)向純電動(dòng)汽車(chē)過(guò)渡的最佳產(chǎn)品?；旌蟿?dòng)力汽車(chē)至少包含兩個(gè)動(dòng)力源，各個(gè)動(dòng)力源輸出動(dòng)力的耦合以及動(dòng)力的切換都需要通過(guò)動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)來(lái)實(shí)

2、現(xiàn)，因此動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)是混合動(dòng)力汽車(chē)的核心部件，其動(dòng)態(tài)特性對(duì)混合動(dòng)力汽車(chē)的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的性能，乃至整車(chē)性能都有較大影響。本文重點(diǎn)以行星排式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)為研究對(duì)象，分析其經(jīng)典構(gòu)型，并對(duì)某雙行星排式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行了研究。論文主要工作如下:
　　首先，對(duì)經(jīng)典行星齒輪動(dòng)力耦合系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)型分析，重點(diǎn)分析各構(gòu)型的結(jié)構(gòu)及不同工作模式下輸出的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩特性;并以某雙行星排式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)為例，建立其動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模型，采用模擬杠桿法分析

3、不同工況下動(dòng)力耦合系統(tǒng)的工作特性。
　　其次，結(jié)合多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論，綜合應(yīng)用UG、ADAMS及ANSYS建立了雙行星排式動(dòng)力耦合機(jī)構(gòu)多剛體動(dòng)力學(xué)模型及剛?cè)釀?dòng)力學(xué)耦合模型;并重點(diǎn)介紹了齒輪輪齒嚙合剛度的求解方法和應(yīng)用ANSYS對(duì)軸系進(jìn)行柔性化處理的步驟。
　　再次，對(duì)建立的多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)模型進(jìn)行典型工況下的仿真分析，通過(guò)分析角速度、輪齒嚙合力、軸系角加速度及軸承約束力的時(shí)域和頻域特性曲線，得出在穩(wěn)態(tài)（如純電動(dòng)、巡航）和非穩(wěn)態(tài)