CRH380BL轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞試驗載荷條件研究.pdf

1、在鐵路行業(yè)的發(fā)展過程中，對于機(jī)車車輛關(guān)鍵構(gòu)件的疲勞強(qiáng)度問題是非常重視的，特別是對轉(zhuǎn)向架構(gòu)架疲勞強(qiáng)度問題的研究。本文依托于北京交通大學(xué)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測實(shí)驗室“CRH380BL動車組長期跟蹤測試”項目，以京滬線的CRH380BL-6202、京廣線的CRH380BL-6453、哈大線的CRH380BL-6246為試驗車，以動車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架作為研究對象，研究和分析構(gòu)架在不同載荷條件下的動應(yīng)力特性，分析計算出構(gòu)架疲勞試驗的載荷值，并要求在該載荷值下的疲

2、勞試驗結(jié)果能夠較大程度的代表線路試驗結(jié)果。為此，本論文的主要研究工作及相關(guān)結(jié)論如下:
　　(1)對該型動車組構(gòu)架的標(biāo)定試驗進(jìn)行詳細(xì)研究及分析，結(jié)果表明:標(biāo)定試驗的載荷和應(yīng)變之間的關(guān)系是線性關(guān)系;
　　(2)對該型動車組長期跟蹤測試數(shù)據(jù)進(jìn)行處理及研究，結(jié)果表明:構(gòu)架測點(diǎn)的應(yīng)力譜服從威布爾分布;威布爾分布推斷出的應(yīng)力最大值與實(shí)測數(shù)據(jù)相比，符合實(shí)際線路情況;
　　(3)基于不同載荷條件下對構(gòu)架的疲勞損傷和動應(yīng)力特性進(jìn)行了研究

3、和分析，結(jié)果表明:通過計算構(gòu)架測點(diǎn)的損傷得到了該型構(gòu)架能夠滿足動車組1200萬公里的使用要求;通過比較三大線路構(gòu)架測點(diǎn)的等效應(yīng)力，獲得了不同線路條件對構(gòu)架載荷的影響;通過對不同速度工況下的構(gòu)架測點(diǎn)動應(yīng)力分析，得到了加減速階段構(gòu)架的動應(yīng)力波動范圍大于列車勻速運(yùn)行下動應(yīng)力波動范圍的數(shù)據(jù)結(jié)果;
　　(4)根據(jù)標(biāo)定試驗和線路試驗數(shù)據(jù)的處理結(jié)果，通過建立合適的數(shù)學(xué)模型計算構(gòu)架的載荷條件，通過計算出的載荷條件反求其等效應(yīng)力，并將計算出的等效應(yīng)