軌道交通逆變回饋裝置的應(yīng)用研究.pdf

1、隨著城市化進(jìn)程不斷加快，城市人口增多導(dǎo)致城市交通擁擠狀況加劇，嚴(yán)重影響人們的日常工作和生活。地鐵作為新型的城市交通工具，具有速度快、站距短、起制動(dòng)頻繁等特點(diǎn)，已成為解決城市快速交通的有效方式，但我國(guó)地鐵的再生制動(dòng)能量吸收裝置廣泛采用電阻吸收方式，造成大量的能源浪費(fèi)、隧道溫升等問題，因此本文以再生制動(dòng)能量吸收裝置為研究對(duì)象。
　　首先，根據(jù)目前國(guó)內(nèi)外電阻消耗型、電容儲(chǔ)能型、飛輪儲(chǔ)能型和逆變回饋型四種再生制動(dòng)能量的吸收方案的工作原理和

2、特點(diǎn)，確定本文采用逆變回饋型再生制動(dòng)能量吸收方式。通過完全替代、部分替代與獨(dú)立新增三種逆變回饋裝置設(shè)置方案對(duì)比分析，從技術(shù)性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性等方面綜合考慮，本文采用獨(dú)立新增的方案。
　　然后，設(shè)計(jì)了逆變回饋裝置主電路并對(duì)主電路的功率開關(guān)元件、直流側(cè)電容、交流側(cè)電感進(jìn)行了計(jì)算與選擇。根據(jù)主電路PWM變流器的數(shù)學(xué)模型設(shè)計(jì)了電壓外環(huán)、電流內(nèi)環(huán)雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，其電流環(huán)采用基于同步旋轉(zhuǎn)坐標(biāo)系電流 PI控制，脈寬調(diào)制技術(shù)采用 SVPWM調(diào)制技