軌道交通逆變回饋裝置的應用研究.pdf

1、隨著城市化進程不斷加快，城市人口增多導致城市交通擁擠狀況加劇，嚴重影響人們的日常工作和生活。地鐵作為新型的城市交通工具，具有速度快、站距短、起制動頻繁等特點，已成為解決城市快速交通的有效方式，但我國地鐵的再生制動能量吸收裝置廣泛采用電阻吸收方式，造成大量的能源浪費、隧道溫升等問題，因此本文以再生制動能量吸收裝置為研究對象。
　　首先，根據(jù)目前國內外電阻消耗型、電容儲能型、飛輪儲能型和逆變回饋型四種再生制動能量的吸收方案的工作原理和

2、特點，確定本文采用逆變回饋型再生制動能量吸收方式。通過完全替代、部分替代與獨立新增三種逆變回饋裝置設置方案對比分析，從技術性、可靠性和經濟性等方面綜合考慮，本文采用獨立新增的方案。
　　然后，設計了逆變回饋裝置主電路并對主電路的功率開關元件、直流側電容、交流側電感進行了計算與選擇。根據(jù)主電路PWM變流器的數(shù)學模型設計了電壓外環(huán)、電流內環(huán)雙閉環(huán)控制系統(tǒng)，其電流環(huán)采用基于同步旋轉坐標系電流 PI控制，脈寬調制技術采用 SVPWM調制技