側(cè)風(fēng)下車橋氣動力系數(shù)數(shù)值模擬及行車安全研究.pdf

1、在目前海灣大橋建設(shè)的新時期，車輛氣動力系數(shù)識別的研究更加的緊迫和必要。本文以象山港大橋為橋梁背景，選取了具有代表意義的四種典型車輛形式：Baker拖車、曼牌貨車、雙層巴士、小汽車，進行了四種模型的數(shù)值模擬研究。主要工作包括：
　　 1、以寧波象山港大橋為橋梁背景，針對車輛位于四個不同車道進行數(shù)值模擬計算。對比分析了不同車道的車輛六分力系數(shù)的變化情況；
　　 2、對比分析了地面上和橋面上典型車輛對于不同風(fēng)偏角下的氣動力系數(shù)

2、；
　　 3、四種典型車輛在橋面上和地面上的行車安全性進行了初步的探索和分析。主要研究探討了平均風(fēng)對于典型車輛抗側(cè)傾、側(cè)滑性能的影響；
　　 4、典型車輛行駛在橋面上，對橋梁流場產(chǎn)生干擾，由于車輛的存在引起橋梁的三分力的變化。對車輛影響橋梁的三分力系數(shù)變化的范圍和變化的幅度進行了初步的分析和研究。
　　 文章的主要結(jié)論包括：
　　 1、車橋氣動力特性相互影響，車輛經(jīng)過時對橋梁氣動力參數(shù)的影響和橋梁繞流對車