基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)服務水平評估.pdf

1、隨著高速鐵路的快速發(fā)展成網(wǎng)，其高速度、高頻率特性的充分發(fā)揮必須依賴城市公共交通、鐵路運輸及航空運輸系統(tǒng)與之的緊密協(xié)調(diào)配合。本文基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)服務水平評估研究，為高速鐵路車站、聯(lián)合運輸方案的服務水平評估提供了一套可行的解決方案，對提高高速鐵路與其他運輸之間的協(xié)調(diào)性與連續(xù)性具有重要的理論與實際意義。
　　本文首先對國內(nèi)外旅客聯(lián)合運輸研究現(xiàn)狀進行了介紹，提出了基于高速鐵路的旅客聯(lián)合運輸系統(tǒng)的概念，并介紹了其構(gòu)成和組合模式

2、，重點分析了不同聯(lián)合運輸組合模式下旅客的換乘銜接流線。同時結(jié)合現(xiàn)階段我國不同交通方式的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)特點和運輸組織特點，對我國發(fā)展基于高速鐵路聯(lián)合運輸?shù)幕緱l件進行了探討。
　　其次，從車站節(jié)點的設計布局、客流特征和運輸組織三個方面討論了旅客聯(lián)合運輸服務水平的影響因素。綜合考慮旅客聯(lián)合運輸過程中時間連續(xù)性、空間順暢性及運能協(xié)調(diào)性三個方面的服務水平，從車站相對位置、車站換乘條件、車站能力適應性、信息組織和流線適應性角度建立了基于高速鐵路的