海上航空器遇難模擬系統(tǒng)原型研究.pdf

1、本文首先介紹了系統(tǒng)模擬的相關(guān)知識(shí)，包括海上遇難搜救系統(tǒng)的系統(tǒng)框架以及海上航空器遇難子系統(tǒng)的功能介紹。 然后文章研究了航空器遇難模擬系統(tǒng)模型。本文的主要思路為三個(gè)部分：航空器飛行模擬模型、航空器遇難模擬模型、航空器的通信系統(tǒng)研究。在飛行模擬部分，采用視景仿真技術(shù)構(gòu)建航空器飛行運(yùn)動(dòng)模型，包括建立六自由度飛行模型，即通過(guò)航空器可以通過(guò)在三個(gè)方向XeYeze上飛行和繞三個(gè)方向的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)描述航空器的飛行情況，和場(chǎng)景繪制，解決了航班獲取問(wèn)題、

2、電子地圖中經(jīng)緯度的算法問(wèn)題和氣象信息的獲取問(wèn)題，為系統(tǒng)后來(lái)的狀態(tài)輸入提供了基礎(chǔ)。在航空器遇難模擬部分，從災(zāi)難發(fā)生模型、災(zāi)難原因產(chǎn)生模型、航空器遇難發(fā)生模擬模型和待救模型四個(gè)角度進(jìn)行分析。運(yùn)用P=P(t)構(gòu)建災(zāi)難發(fā)生模型，采用外部因素和內(nèi)部因素相結(jié)合的方法分析航空器遇難原因產(chǎn)生模型分析，并在確定好航空器的外部因素和內(nèi)部因素空間后，需要給予各個(gè)因素的權(quán)值，每個(gè)因素可能引起航空器災(zāi)難發(fā)生的概率有多大。在航空器待救模型中，本文從受災(zāi)難影響的因素