汽車背門內板沖壓成形與回彈的數值模擬研究.pdf

1、車身是汽車的重要組成部分，它影響著汽車的美觀程度，而汽車覆蓋件的質量決定著車身的質量，這就促使人們通過不斷地探索研究來提高汽車覆蓋件的質量，也使汽車覆蓋件沖壓成形理論和成形工藝的研究不斷深化。然而，汽車覆蓋件大多是復雜的三維空間曲面結構，對成形質量要求高，在沖壓成形過程中影響質量的原因復雜多樣，而且規(guī)律不易把握，很難確定模具設計過程中的各種工藝參數。在設計過程中設計人員要大量依靠設計經驗，這樣不但無法保證產品的質量，而且還會延長產品的研

2、發(fā)周期，增加研發(fā)成本，阻礙新車型的開發(fā)。
　　隨著 CAD/CAE/CAM技術的不斷發(fā)展，數值模擬技術已經廣泛應用于汽車覆蓋件的設計制造中。通過數值模擬技術，可以分析板料在沖壓成形過程中的應力應變分布，避免成形過程中產生起皺、開裂和過量回彈等缺陷。數值模擬技術的應用，可以在模具生產之前，從理論上驗證成形的可能性，通過優(yōu)化模具結構和工藝參數，提高覆蓋件的成形質量，從而達到減小生產成本、縮短研發(fā)周期的目的。
　　本文系統(tǒng)的分析了

3、板料沖壓成形的有限元仿真理論，研究了數值模擬過程中所涉及的屈服準則，單元的類型和選擇，有限元控制方程的算法，接觸處理等關鍵因素。根據汽車覆蓋件成形的質量要求和特點，針對沖壓成形過程中可能發(fā)生的開裂、起皺和回彈等成形缺陷，從材料模型、模具間隙、拉延筋、工藝補充面、摩擦系數和壓邊力等工藝參數方面進行了詳細分析。本文以汽車背門內板為研究對象，首先建立CAD模型，進行工藝面補充和壓料面設計，設置合理的工藝參數，運用板料沖壓成形數值模擬軟件Aut