基于知識的參數(shù)化自行車車架后三角CAD系統(tǒng)研究.pdf

1、自行車車架設(shè)計是自行車設(shè)計中最重要和關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。自行車車架看似簡單，因而造成國內(nèi)設(shè)計、制造進入門檻要求低，生產(chǎn)廠家不注重產(chǎn)品品質(zhì)，而主要在制造及管理過程中追求利潤，在設(shè)計上與國際水平還有著較大的差距。車架CAD系統(tǒng)，作為提升車架設(shè)計效率和質(zhì)量的手段，也就開始受到重視。 目前，國內(nèi)車架設(shè)計以及自行車CAD系統(tǒng)一般都是在二維平臺上進行，其設(shè)計存在尺寸不能參數(shù)化、前一步設(shè)計調(diào)整則后續(xù)步步修改、車架設(shè)計知識不能很好地和CAD系統(tǒng)融合起來

2、、設(shè)計效果不能實時顯示出來等缺陷。本文就上述問題進行了較深入的研究，并在三維設(shè)計技術(shù)的基礎(chǔ)上，采用了基于知識的參數(shù)化設(shè)計技術(shù)，較好地解決了這些問題。 在探討了參數(shù)化設(shè)計技術(shù)特點和知識工程關(guān)鍵技術(shù)的基礎(chǔ)上，針對自行車車架設(shè)計中的結(jié)構(gòu)、形狀、裝配參數(shù)特點，分別采用了讀入經(jīng)驗數(shù)據(jù)表、參數(shù)程序求解、手工錄入或修改方法實現(xiàn)車架設(shè)計經(jīng)驗參數(shù)和知識的重復(fù)利用；在分析自行車后叉片設(shè)計特點及與平、立叉的關(guān)聯(lián)特性的基礎(chǔ)上，對不同的設(shè)計方案進行了詳細

3、分析，并采用自頂向下和自底向上相結(jié)合的方法，實現(xiàn)了后叉片的快速裝配定位與平、立叉設(shè)計相關(guān)聯(lián)；在分析了特征技術(shù)和UDF特點的基礎(chǔ)上，將UDF用于管件截面的設(shè)計上，使各種截面形狀能不斷重復(fù)利用，大大節(jié)省了約束草圖尺寸和位置的時間。 基于上述研究工作，作者與課題組其他研究人員合作開發(fā)了自行車車架CAD系統(tǒng)，并主要負責(zé)了車架后三角部分的設(shè)計和研究，使自行車車架設(shè)計工作從原來使用二維AutoCAD需兩天時間到目前的只需兩個小時就能出二維圖