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文檔簡介
1、本文針對特殊場合即受限空間內(nèi)的火災,進行了理論分析,及火災中火源特性總結。選擇了地鐵車廂內(nèi)部做為研究對象,通過設定常見易發(fā)生的火災場景,利用國際上通用的流體力學計算軟件FLUENT作為研究工具,對地鐵車廂內(nèi)的火災進行了場模擬研究。 首先,通過對火源的特性分析,總結出了其發(fā)熱和放煙的特性,根據(jù)傳熱學、流體力學等基本理論知識,對于火源進行了適當?shù)暮喕?,建立了描述火災場中空氣流動的?shù)學模型。針對地鐵車廂的幾何特點,設定了邊界條件,建立
2、了研究對象的物理模型。 本文主要對火災時地鐵車廂內(nèi)的溫度場進行了研究。對于變化火源采用FLUENT軟件中自定義編程模塊UDF進行編程,以進行邊界條件設定。通過對不同火災場景下的溫度場發(fā)展過程的分析,認為主要影響溫度場的因素是火源熱釋放速率大小、火源位置、地鐵車廂通風狀況。最后對于恒定火源下的煙氣流動也進行了模擬計算,得出了煙氣的運動規(guī)律。為了驗證本文所應用模擬方法的有效性,在單室火災情況下將計算結果和實驗結果進行了對比,證明了所
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