溫度效應對計入轉向傳動機構運動副間隙的汽車擺振系統(tǒng)動力學影響分析.pdf

1、前輪擺振是一種常見而十分有害的現象，轉向前輪發(fā)生擺振時會引起整車的明顯振動，增加轉向系的負荷，加速輪胎磨損，降低零件使用壽命，從而降低車輛的乘座舒適性、操控穩(wěn)定性、駕駛安全性和燃油經濟性。
　　針對由轉向傳動機構中間隙副引起的前輪擺振問題，本文利用非線性動力學分岔理論詳細分析了溫度和車速、間隙副接觸剛度及前輪定位參數的對前輪擺振的影響。
　　首先對國內外前輪擺振問題的研究現狀進行回顧，并總結了課題組以往研究的進展，分析了擺振

2、現象研究存在的問題以及計入溫度效應的必要性。根據熱變形理論建立了溫度和間隙之間的數學關系，利用二狀態(tài)理論描述了間隙副的接觸模型。考慮前橋側擺運動、左右輪的擺動和轉向橫拉桿的橫擺運動，建立了考慮溫度效應的四自由度的前輪擺振動力學模型。利用時域分析法、相空間法、功率譜分析法和Poincaré截面法，對比分析了溫度和車速、間隙副接觸剛度及前輪定位參數的對前輪擺振的影響。計算表明：溫度和車速、間隙副接觸剛度及車輪定位參數之間對前輪擺振系統(tǒng)有不同