車輛制動結構和試驗研究.pdf

1、由于汽車的重型化和高速化，無論對公路運輸還是非公路運輸?shù)乃衅?，對制動器的安全可靠性和使用壽命都提出了更高的要求，其中對制動器進行模擬和分析計算變得越來越重要，本文以某越野車的鼓式制動器為研究對象，對其應力場進行有限元仿真分析，為能夠滿足強度要求提供依據(jù)，為在試驗中加裝了ABS裝置進行標定試驗能夠滿足整車的性能要求提供參考本文介紹了鼓式制動器的主要設計參數(shù)和力學基礎，對制動鼓和制動蹄進行金相組織分析和硬度測試，確定制動器的基本物理性能

2、參數(shù)；利用CATIA軟件建立了制動器各主要部件的三維模型，導入模型在ABAQUS有限元分析軟件對制動器進行模擬仿真，分別對制動鼓靜止和轉動兩個不同時刻制動器的應力場和位移進行模擬分析，使得制動器在符合強度要求下加裝ABS裝置。
　　 為了驗證ABS系統(tǒng)與整車的匹配，本文在驗證未加裝ABS裝置的制動器符合制動強度的前提下，對制動系統(tǒng)進行加裝防抱系統(tǒng)并進行標定試驗，在不同附著系數(shù)的路面、以不同的行駛速度及車輛空載和滿載的工況下，通過