隧道二襯臺(tái)車拼裝方案[改]

1、深圳地鐵 深圳地鐵 5 號(hào)線上水徑停車場(chǎng)工程 號(hào)線上水徑停車場(chǎng)工程C 隧道三線臺(tái)車拼裝施工方案 隧道三線臺(tái)車拼裝施工方案編 制： 審 核： 批 準(zhǔn)： 中鐵上海工程局深圳地鐵 中鐵上海工程局深圳地鐵 5 號(hào)線 號(hào)線 5309 5309 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部 標(biāo)工程項(xiàng)目經(jīng)理部二 0 一五年三月二十日 一五年三月二十日.. .

2、 . . ..學(xué)習(xí)參考一、 一、 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)1、深圳地鐵 5 號(hào)線（環(huán)中線）工程施工設(shè)計(jì)圖紙、實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、臺(tái)車設(shè)計(jì)圖紙。2、目前施工情況和工期的要求。3、現(xiàn)行國家、行業(yè)相關(guān)技術(shù)規(guī)范、要求、標(biāo)準(zhǔn)及深圳市地方性法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等。4、我施工單位現(xiàn)有的施工技術(shù)、施工管理和機(jī)械設(shè)備配備能力。

3、5、隧道全液壓砼襯砌模板臺(tái)車招標(biāo)文件。1.2 編制原則1、詳細(xì)研究臺(tái)車設(shè)計(jì)圖紙基礎(chǔ)上，與臺(tái)車廠家進(jìn)行協(xié)商，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件采用先進(jìn)、合理、經(jīng)濟(jì)、可行的施工方案；2、施工進(jìn)度、勞力資源等安排均衡、高效；3、嚴(yán)格貫徹“安全第一”的原則；4、加強(qiáng)施工管理，提高生產(chǎn)效率，降低工程造價(jià)。二、工程概況 二、工程概況2.1 工程概況深圳地鐵 5 號(hào)線上水徑停車場(chǎng)出入場(chǎng)線隧道工程，包括暗挖出入段線及暗挖牽出線。正線長(zhǎng) 302.725m，牽出線長(zhǎng)度 18