高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計理論與方法研究.pdf

1、交通流線設(shè)計被譽為客運樞紐設(shè)計的“靈魂”，貫穿樞紐設(shè)計始終，關(guān)聯(lián)樞紐設(shè)計方方面面，并直接影響樞紐運營效果。當(dāng)前的樞紐交通流線設(shè)計理論成果是由建筑設(shè)計領(lǐng)域和交通運輸領(lǐng)域從不同角度研究得到的，總體而言零散紛繁、不成體系。我國高鐵客運樞紐工程設(shè)計實踐中對理論存在迫切需求，而運營過程中發(fā)現(xiàn)的旅客走行迂回、換乘距離長、設(shè)備設(shè)施配置與實際需求不符、運用先進理念設(shè)計的綠色通道方案得不到認可等問題均與流線設(shè)計或直接或間接相關(guān)。因此，對高鐵客運樞紐交通流

2、線設(shè)計理論與方法進行系統(tǒng)研究，具有重要的理論意義與應(yīng)用價值。
　　本文采用扎根理論與質(zhì)性元分析相結(jié)合的研究方法論，注重從大量工程設(shè)計實踐信息及科學(xué)研究理論成果中發(fā)掘交通流線設(shè)計在高鐵客運樞紐設(shè)計中的作用規(guī)律，并從交通流線設(shè)計的本源性問題著手，構(gòu)建新的理論與方法體系。主要研究內(nèi)容如下。
　　(1)高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計理論基礎(chǔ)研究。將交通流線視為一根貫穿樞紐設(shè)計與運營的完整“鏈條”，將分散在不同學(xué)科領(lǐng)域、不同研究問題中的流線

3、設(shè)計理論知識進行系統(tǒng)梳理，從流線設(shè)計基礎(chǔ)知識、流線設(shè)計與運營管理的關(guān)系、流線設(shè)計與設(shè)備設(shè)施配置的關(guān)系、流線設(shè)計與建筑空間設(shè)計的關(guān)系、流線設(shè)計及優(yōu)化方法、流線設(shè)計評價等方面查找既有流線設(shè)計理論的具體內(nèi)容及薄弱環(huán)節(jié)，并發(fā)掘隱藏其中的交通流線設(shè)計基本規(guī)律。
　　(2)高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計實踐機理研究。從我國高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計需求、實踐創(chuàng)新、實踐問題著手，查找設(shè)計實踐對理論研究的具體需求。從交通流線設(shè)計與樞紐功能空間組織的互動演

4、變了解交通流線設(shè)計實踐的發(fā)展趨勢。從錯綜復(fù)雜的樞紐工程設(shè)計實踐現(xiàn)象中，還原交通流線設(shè)計實踐過程，歸納交通流線設(shè)計實踐特征，提煉交通流線設(shè)計實踐方法，揭示不同設(shè)計專業(yè)相互合作、共同構(gòu)造流線初始方案的運行規(guī)則和基本原理。
　　(3)高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計理論機理研究。探索流線及流線設(shè)計的本質(zhì)，將流程概念從流線概念中獨立出來，對流線進行重新定義，提出流線的本質(zhì)屬性描述模型，將流線在原有軌跡特征基礎(chǔ)上，賦予新的量與空間特征。對流線設(shè)計在

5、樞紐設(shè)計中的作用進行重新定位。重新構(gòu)建流線設(shè)計與樞紐運營管理、設(shè)備設(shè)施配置、建筑空間設(shè)計之間的關(guān)聯(lián)，揭示交通流線設(shè)計在高鐵客運樞紐設(shè)計中的作用規(guī)律。
　　(4)高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計方法體系研究。結(jié)合高鐵客運樞紐一體化交通設(shè)計需求，將其核心交通流線系統(tǒng)抽象為多交通主體復(fù)合立體虛擬網(wǎng)絡(luò)，提出分層次（邏輯層、形態(tài)層、物理層）、分階段（總體布局、詳細設(shè)計）的流線網(wǎng)絡(luò)初始方案構(gòu)造思想。在邏輯層設(shè)計中，將流程再造思想引入，將零基思考、標桿

6、瞄準、價值鏈分析、ECRS等方法綜合運用，提出基于流程再造的流線邏輯設(shè)計方法。在形態(tài)層設(shè)計中，提出“以旅客流線網(wǎng)絡(luò)為核心”的設(shè)計方法。在物理層設(shè)計中，提出基于流線網(wǎng)絡(luò)量化設(shè)計的設(shè)備設(shè)施規(guī)模確定方法。
　　(5)高鐵客運樞紐交通流線設(shè)計案例實證分析。將本文構(gòu)建的新理論與新方法應(yīng)用于新武漢站交通功能設(shè)計問題剖析中，查找問題產(chǎn)生的實踐根源及深層次理論根源，分別提出設(shè)計階段和運營階段的方案改進建議。從邏輯層、形態(tài)層、物理層三個層面構(gòu)建交通