考慮裝配誤差的齒輪接觸應(yīng)力仿真研究.pdf

1、變速箱是各種重卡及其它汽車的“心臟”，重卡中變速箱工作的正常與否直接決定了該重卡的性能，而變速箱中的每個齒輪又是組成這顆“心臟”的一條條“血管”。隨著工業(yè)商業(yè)推動物流業(yè)的飛速發(fā)展，使得各類卡車逐步向大載重發(fā)展，這樣對卡車的性能，特別是對卡車中變速箱的性能提出了更高的考驗，這樣對變速箱內(nèi)部各種齒輪的性能及裝配就提出了更高的要求。
　　 在實際生產(chǎn)生活中，重卡變速箱的齒輪時常因過載而出現(xiàn)各種損壞。某齒輪集團(tuán)，在某型號的變速箱進(jìn)行過載

2、實驗的過程中，一對嚙合的齒輪多次發(fā)生了齒根裂紋甚至斷齒的情況。這種情況在重卡運(yùn)行過程中，一旦發(fā)生后果極為嚴(yán)重，輕者影響正常運(yùn)輸，重者極易出現(xiàn)安全問題。該集團(tuán)在生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)多數(shù)齒根裂紋甚至斷齒的情況，絕大多數(shù)是由各種原因?qū)е碌难b配誤差所引起的，而在諸多原因中，裝配時的齒間隙誤差和心軸的平行度誤差成為導(dǎo)致齒輪嚙合異常的主要原因。在實際生產(chǎn)中變速箱齒輪裝配時齒間隙誤差和心軸的平行度誤差均是由工程師憑經(jīng)驗給出，而在學(xué)術(shù)研究時，分析嚙合齒輪所受的接

3、觸應(yīng)力時，多為理論上的計算和算法上的研究，很少將齒輪嚙合的實際工況因素考慮在內(nèi)。所以對實際生產(chǎn)時的考慮裝配誤差的齒輪嚙合時的應(yīng)力分析就顯得尤為重要。
　　 本文針對某齒輪集團(tuán)生產(chǎn)的變速箱中的一對出現(xiàn)嚙合異常的斜齒輪進(jìn)行了Pro/E建模,在仿真分析時，分別從靜力學(xué)和動力學(xué)兩個方面進(jìn)行分析，每個方面分別計算分析了裝配時帶有齒側(cè)隙誤差的工況和裝配時帶有軸平行度誤差的工況。在具體計算分析時，利用ANSYS與Pro/E之間的較好的鏈接性，