基于知識推理的鐵路工程施工風險控制研究

1、分類號________ 學 號 1209210836備 要 走 疚 科 技 太 嗲學 位 論 文基 于 知 識 推 理 的 鐵 路 工 程 施 工 風 險 控 制 研 究作 者 王 慧 梅 ____________指導教師姓名 閆 文 周 教 授申 請 學 位 級 別 碩士 專 業(yè) 名 稱 封斑濟與管理 論 文 提 交 日 期 2 0 1 5 , 0 6 論文答辯日期 2015.06畢 業(yè) 授 予 單 位 備要A 氟斜妓大營

2、答 辯 委 員 會 主 席 黃 光 球評 閱 人 黃 光 球西安建筑科技大學碩士學位論文基于知識推理的鐵路工程施工風險控制研究專 業(yè)：工程經(jīng)濟與管理碩 士 生：王慧梅指導教師：閆文周 教授摘 要由于氣象、地質(zhì)等大量不確定性因素的存在以及風險控制經(jīng)驗的缺乏使得鐵路工程施工風險難以控制，影響鐵路工程投資效果及鐵路工程施工企業(yè)經(jīng)濟效益。傳統(tǒng)的風險控制方法已經(jīng)比較成熟，但實際的風險控制效果卻并不理想，鐵路施工風險災害事故仍然頻發(fā)。如果將鐵路工程

3、的歷史施工風險信息和風險控制經(jīng)驗進行共享化、系統(tǒng)化和智能化，會顯著提高施工風險控制的效果。基于此，論文引入知識推理和信息技術進行鐵路工程施工風險控制的研究，為鐵路工程施工風險控制提供了一種新的思路與方法。論文探討了鐵路工程施工風險的發(fā)生機理、特點及傳統(tǒng)風險控制，分析了鐵路工程施工風險控制的現(xiàn)狀及缺陷，構建了鐵路工程施工風險控制模型，其框架包括三個部分：風險知識本體庫的構建、風險的診斷推理及風險控制措施的制定。在風險知識本體庫的構建部分，

4、分析了鐵路工程施工風險知識的來源及收集整理方法，確定了鐵路工程施工風險有關的重要概念、屬性、關系及公理并運用本體語言進行表示，利用 Protégé軟件構建出鐵路工程施工風險知識本體 OWL 編碼文件并對風險知識進行一致性檢查。在風險診斷部分，利用貝葉斯推理理論進行風險的診斷推理，提出了風險知識本體向貝葉斯網(wǎng)絡轉換的規(guī)則與條件概率分布表構建方法，利用 Netica 軟件進行風險知識的可視化推理。在風險控制措施制定部分，