基于ADAMS的輕型卡車主動(dòng)安全性仿真分析與優(yōu)化.pdf

1、汽車的安全性分為主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性。主動(dòng)安全性一直是汽車研究的重要方向。操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性是汽車主動(dòng)安全性最重要的兩個(gè)方面，因此，如何研究和評(píng)價(jià)汽車的操縱穩(wěn)定性和制動(dòng)性，從而提高汽車的主動(dòng)安全性，一直是汽車研究和設(shè)計(jì)的重要課題。
　　為了提高新車的安全性能，各汽車公司先后引入計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)，汽車主動(dòng)安全性的仿真研究也越來(lái)越成熟，仿真技術(shù)與理論設(shè)計(jì)相結(jié)合，可以更好的指導(dǎo)設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)的改進(jìn)和優(yōu)化，從而提高汽車的主動(dòng)安全性能。
　

2、　本文以五征輕型卡車為原型，利用ADAMS/Car軟件建立物理樣機(jī)的鋼板彈簧式前懸架仿真模型，對(duì)模型進(jìn)行一次同向平行輪跳仿真分析，得出車輪外傾角、前輪前束角、主銷內(nèi)傾角、主銷后傾角等四個(gè)懸架定位參數(shù)和車輪接地點(diǎn)側(cè)向滑移量的變化曲線圖，然后再對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行分析，確保前懸架模型準(zhǔn)確。
　　在建好前懸架模型的基礎(chǔ)上，利用ADAMS/Car軟件，通過(guò)導(dǎo)入實(shí)體和修改模版參數(shù)的方法，建立物理樣機(jī)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、后懸架、制動(dòng)系統(tǒng)、車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎