汽車變速箱齒輪接觸分析與修形研究.pdf

1、在人們對于車輛乘坐舒適性提出更高要求的背景下，減振降噪就成為整個汽車行業(yè)的重要課題。降低汽車噪聲不僅可以提高汽車行駛安全，而且還有利于環(huán)境保護(hù)，有益于人們的身體健康和生活質(zhì)量的提高。實驗結(jié)果表明，汽車變速器噪聲是汽車的主噪聲源之一，而汽車變速箱的噪聲源主要來自于齒輪傳動。
　　大量的實驗與生產(chǎn)實踐表明，合理的輪齒修形可以有效地減小齒輪傳動的振動和噪聲。本課題基于汽車變速箱齒輪的實際工況，分析了齒輪傳動產(chǎn)生振動和造聲的根本原因，通過

2、有限元方法對輪齒嚙合過程進(jìn)行分析，合理地確定修形參數(shù)對齒輪進(jìn)行修形，從而達(dá)到齒輪減振、降噪的目的。
　　首先，介紹了有限元接觸分析理論，對有限單元法以及有限元分析的原理求解過程進(jìn)行了理論探討，闡述有限元分析軟件ABAQUS的接觸求解功能。為變速器齒輪傳動的接觸分析提供理論基礎(chǔ)。
　　然后，根據(jù)漸開線齒輪嚙合原理推導(dǎo)出齒廓漸開線方程，螺旋線方程，根據(jù)用齒條型刀具加工齒輪的加工原理求出齒根過渡曲線方程。根據(jù)項目委托方提供的變速器

3、齒輪零件圖，本文在CAD軟件Pro/E中建立了精確的齒輪嚙合三維模型，然后導(dǎo)入到有限元軟件ABAQUS中進(jìn)行接觸分析，對模型的邊界截取問題進(jìn)行研究。通過對兩種截取方式的仿真結(jié)果分析，論證了本文模型邊界截取的合理性。
　　最后，結(jié)合齒輪修形理論及修形設(shè)計方法，根據(jù)齒輪接觸分析結(jié)果確定齒頂修形量的初值，比較兩種修形方式的修形效果來確定齒廓修形的修形方式，比較三種修形曲線的修形效果來確定適合本文的修形曲線，通過分析修形后齒輪在設(shè)計載荷條