基于區(qū)域協(xié)同的危險品運輸應急管理研究.pdf

1、隨著經(jīng)濟與社會的發(fā)展，整個危險品產(chǎn)業(yè)也在高速發(fā)展，特別是區(qū)域集中式的發(fā)展，但是與此同時帶來的安全問題十分嚴峻，尤其是危險品運輸過程中的安全事故給社會、環(huán)境造成的危害與日俱增，暴露出危險品運輸區(qū)域協(xié)同管理和應急機制不足，因此，如何進行區(qū)域協(xié)同的危險品運輸風險防范，提高區(qū)域協(xié)同應急能力，降低危險品事故造成的損失已成為當務之急。
　　 論文以危險品運輸?shù)娜^程為研究對象，以危險品運輸事故的事前風險控制和事后應急管理為研究邊界，研究使危

2、險品運輸風險最小的運輸時間和路徑選擇、使事故損失減少到最小的區(qū)域協(xié)同應急反應網(wǎng)絡的構建、以及具有區(qū)域協(xié)同功能的危險品運輸事故應急機制，具體包括以下三個方面的研究內(nèi)容。
　　 首先研究了基于區(qū)域協(xié)同的危險品運輸風險控制問題。在一個危險品運輸網(wǎng)絡中，通過對不同時間段的事故率和所影響人口數(shù)量的計算，建立使危險品運輸風險最小的運輸時間和路徑優(yōu)化模型，獲得模型的求解算法，給出仿真算例和長三角部分運輸網(wǎng)絡的實例分析，建立基于區(qū)域協(xié)同的危險品

3、運輸決策支持系統(tǒng)。
　　 其次設計了基于區(qū)域協(xié)同的危險品運輸事故應急網(wǎng)絡。在危險品運輸網(wǎng)絡中，以對某些重大事故易發(fā)路段能有效和快速響應為目標，建立能夠滿足危險品運輸事故救援需求的、具有時效性的應急救援服務站的選擇模型，并分別給出求解模型的遺傳算法和貪婪算法，通過實驗結果比較兩種算法的優(yōu)異性。將化工園區(qū)比較集中的長三角部分區(qū)域的運輸網(wǎng)絡作為案例進行實證分析。
　　 最后研究了基于區(qū)域協(xié)同的危險品運輸事故應急管理機制。在分析