通航運(yùn)河河相關(guān)系研究.pdf_第1頁
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1、現(xiàn)代船舶水動(dòng)力不斷侵蝕通航運(yùn)河水道邊界,在船行波和水流共同作用下,運(yùn)河斷面向均衡狀態(tài)調(diào)整,處于這種平衡狀態(tài)的斷面形態(tài)與船行波、河床邊界之間存在某種函數(shù)關(guān)系,這種關(guān)系為通航運(yùn)河河相關(guān)系。已有的河相關(guān)系研究中很少有考慮船舶水動(dòng)力因子對(duì)河道形態(tài)的影響,建立船舶水動(dòng)力因子與通航運(yùn)河斷面形態(tài)之間的聯(lián)系,探討船舶水動(dòng)力作用下的河相關(guān)系,可以完善已有的河相關(guān)系理論,對(duì)航道建設(shè)和維護(hù)具有重要的指導(dǎo)意義。本文基于統(tǒng)計(jì)法則以及信息熵理論探討船舶水動(dòng)力下的通

2、航運(yùn)河河相關(guān)系,主要研究成果如下:
  (1)以京杭運(yùn)河江蘇段部分航段為研究對(duì)象,分析了通航運(yùn)河的水動(dòng)力特征以及斷面形態(tài)演變特征,提出了適用于通航運(yùn)河河相關(guān)系研究的相關(guān)參量。相關(guān)參量可分為兩類:船舶水動(dòng)力因子——深度弗汝德數(shù)、航道斷面系數(shù);斷面形態(tài)因子——航道底寬、設(shè)計(jì)最低通航水位下的斷面平均水深。
  (2)基于統(tǒng)計(jì)法則建立了通航運(yùn)河河相關(guān)系式,該式適用于河床斷面趨于相對(duì)均衡狀態(tài)或已處于相對(duì)均衡狀態(tài)的河相演變分析。河相系數(shù)

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