基于逆向驗證的車身覆蓋件回彈補(bǔ)償研究.pdf

1、隨著汽車工業(yè)輕量化的要求，鋁板和高強(qiáng)度鋼板得到大量應(yīng)用，這不僅使板料的成形性大大降低更使產(chǎn)品的回彈大為增加，還將嚴(yán)重影響零件自身的尺寸精度和后續(xù)的焊裝質(zhì)量，所以高強(qiáng)度鋼板的回彈預(yù)測和補(bǔ)償成為模具發(fā)展上的一個新的挑戰(zhàn)。目前回彈控制的方法主要又兩種：一是工藝控制法，如通過調(diào)整壓邊力、模具圓角、模具間隙等來減少回彈，工藝控制法可以在一定程度上減小回彈；二是模具補(bǔ)償法，即通過對模具型面進(jìn)行預(yù)修正，使得沖壓件回彈后的形狀剛好和設(shè)計模具相同，這種方

2、法可以從根本上解決汽車外覆蓋件成形的回彈問題。本文系統(tǒng)地闡述和討論了板料回彈補(bǔ)償?shù)睦碚?，并通過計算機(jī)仿真對復(fù)雜車身覆蓋件的成形、回彈、回彈補(bǔ)償進(jìn)行分析并且對各種參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，把通過計算機(jī)仿真補(bǔ)償出的模面加工出的模具，沖壓出沖壓件，最后利用逆向工程，掃瞄該沖壓件得到點(diǎn)云并將該點(diǎn)云與原始產(chǎn)品工藝面進(jìn)行對比，驗證計算機(jī)仿真進(jìn)行回彈補(bǔ)償?shù)目尚行约敖?jīng)濟(jì)性。主要研究內(nèi)容如下：
　　 ①闡述了回彈仿真的基本理論及影響回彈模擬的各種因素，研究了