鋼軌打磨車打磨裝置恒力加載系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代鐵路向著重載高速線路的發(fā)展，對大型養(yǎng)路機械需求量會越來越大、質(zhì)量要求也越來越高。鋼軌打磨是線路養(yǎng)護維修中的重要手段。目前我國打磨車主要依靠進口，由于國外的技術封鎖和國內(nèi)制造業(yè)水平的制約，使得國產(chǎn)鋼軌打磨車在使用過程中存在一些功能或可靠性方面的不足，這種情形大大制約了打磨車在實際中的應用，因此，對鋼軌打磨車做深入的研究是很有必要的。本文的研究對象為鋼軌打磨車打磨裝置的加載系統(tǒng)，打磨加載系統(tǒng)是打磨車的核心部分，其決定了打磨車的工作質(zhì)

2、量。本文研究的內(nèi)容主要有:
　　 1.總結了國外鋼軌打磨技術的發(fā)展概況及其應用，介紹了國內(nèi)外主要鋼軌打磨車制造商的各類打磨車，包括其基本的參數(shù)、結構、性能、特點等等。
　　 2.在研究國內(nèi)線路病害的基礎上結合前人研究的成果對鋼軌的打磨原理進行研究和總結，認為鋼軌波浪型磨耗是鋼軌的主要病害，打磨時主要是對鋼軌的波磨進行打磨。確定了鋼軌打磨車的恒力加載方式，通過對幾種不同的加載方式進行對比研究，決定使用三通比例減壓閥作為打磨

3、加載系統(tǒng)的加載閥，設計了打磨車打磨加載系統(tǒng)的液壓原理圖，擬出了打磨小車的工作液壓原理圖;
　　 3.對打磨加載系統(tǒng)進行了關鍵液壓元件—三通比例加載閥的選型。建立打磨加載系統(tǒng)數(shù)學模型并對其進行分析研究，同時繪出了系統(tǒng)的波特圖，得出了三通減壓閥加載系統(tǒng)是穩(wěn)定的，能夠滿足打磨車加載系統(tǒng)的要求這一結論;
　　 4.在上述研究內(nèi)容的基礎上建立打磨加載系統(tǒng)AMESim仿真模型并進行了仿真分析，仿真結果表明:使用三通比例減壓閥的鋼軌打