鋼軌打磨車打磨裝置恒力加載系統(tǒng)的研究.pdf

1、隨著現(xiàn)代鐵路向著重載高速線路的發(fā)展，對(duì)大型養(yǎng)路機(jī)械需求量會(huì)越來(lái)越大、質(zhì)量要求也越來(lái)越高。鋼軌打磨是線路養(yǎng)護(hù)維修中的重要手段。目前我國(guó)打磨車主要依靠進(jìn)口，由于國(guó)外的技術(shù)封鎖和國(guó)內(nèi)制造業(yè)水平的制約，使得國(guó)產(chǎn)鋼軌打磨車在使用過(guò)程中存在一些功能或可靠性方面的不足，這種情形大大制約了打磨車在實(shí)際中的應(yīng)用，因此，對(duì)鋼軌打磨車做深入的研究是很有必要的。本文的研究對(duì)象為鋼軌打磨車打磨裝置的加載系統(tǒng)，打磨加載系統(tǒng)是打磨車的核心部分，其決定了打磨車的工作質(zhì)

2、量。本文研究的內(nèi)容主要有:
　　 1.總結(jié)了國(guó)外鋼軌打磨技術(shù)的發(fā)展概況及其應(yīng)用，介紹了國(guó)內(nèi)外主要鋼軌打磨車制造商的各類打磨車，包括其基本的參數(shù)、結(jié)構(gòu)、性能、特點(diǎn)等等。
　　 2.在研究國(guó)內(nèi)線路病害的基礎(chǔ)上結(jié)合前人研究的成果對(duì)鋼軌的打磨原理進(jìn)行研究和總結(jié)，認(rèn)為鋼軌波浪型磨耗是鋼軌的主要病害，打磨時(shí)主要是對(duì)鋼軌的波磨進(jìn)行打磨。確定了鋼軌打磨車的恒力加載方式，通過(guò)對(duì)幾種不同的加載方式進(jìn)行對(duì)比研究，決定使用三通比例減壓閥作為打磨

3、加載系統(tǒng)的加載閥，設(shè)計(jì)了打磨車打磨加載系統(tǒng)的液壓原理圖，擬出了打磨小車的工作液壓原理圖;
　　 3.對(duì)打磨加載系統(tǒng)進(jìn)行了關(guān)鍵液壓元件—三通比例加載閥的選型。建立打磨加載系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型并對(duì)其進(jìn)行分析研究，同時(shí)繪出了系統(tǒng)的波特圖，得出了三通減壓閥加載系統(tǒng)是穩(wěn)定的，能夠滿足打磨車加載系統(tǒng)的要求這一結(jié)論;
　　 4.在上述研究?jī)?nèi)容的基礎(chǔ)上建立打磨加載系統(tǒng)AMESim仿真模型并進(jìn)行了仿真分析，仿真結(jié)果表明:使用三通比例減壓閥的鋼軌打