高速重載線鋼軌打磨標(biāo)準(zhǔn)研究.pdf_第1頁(yè)
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文檔簡(jiǎn)介

1、 　本文基于鐵道部項(xiàng)目“秦沈客運(yùn)專線鋼軌打磨標(biāo)準(zhǔn)研究”。本文首先以現(xiàn)在國(guó)內(nèi)高速重載線路上開行的列車以及軌道狀況為研究對(duì)象，應(yīng)用多體動(dòng)力仿真軟件simpack建立車輛—軌道空間多體動(dòng)力分析模型。 然后通過(guò)將仿真模型計(jì)算結(jié)果與已有的線路各類試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，對(duì)模型進(jìn)行驗(yàn)證，確定模型的合理性以及精確性。結(jié)合已有的研究成果，分別針對(duì)直線地段鋼軌交替?zhèn)饶ァ⑶€地段不均勻側(cè)磨成因進(jìn)行動(dòng)力理論分析。 最后通過(guò)輪軌系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)理論分析，合

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