我國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢_第1頁
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文檔簡介

1、14我國物流信息化的 發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢■中國物流與采購聯(lián)合會副會長兼秘書長 崔忠付從2012年開始,經(jīng)過30多年高 速發(fā)展的中國經(jīng)濟進入了中速增長 階段。 在“ 新常態(tài)” 下, 中國物流 進入轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展階段。 物流業(yè) 能否成功地轉(zhuǎn)型升級取決于我國物 流信息化的發(fā)展水平的高低。 下面 對我國物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀和特 點, 以及我國物流信息化今后的發(fā) 展趨勢談?wù)剛€人的一些想法。? 現(xiàn)狀首先, 如何看待我國物流信息 化發(fā)展的現(xiàn)狀, 以下從七

2、個方面進 行描述。一是物流企業(yè)信息化投資有所下 降,但物流信息技術(shù)的應(yīng)用更加 普及,物流信息化應(yīng)用效果顯著 2014年6月,工業(yè)和信息化部信息化推進司發(fā)布了《2013年物流信 息化監(jiān)測報告》, 從物流信息化基 本建設(shè)、 物流信息技術(shù)應(yīng)用情況和物流信息化應(yīng)用效果三個方面對物 流 企 業(yè) 進 行 了 調(diào) 研 , 得 出 如 下 結(jié) 果:1 物流信息化基本建設(shè)情況( 1)2013年 , 受 到 經(jīng) 濟 大 環(huán) 境的影響, 物流企業(yè)在信息化

3、相關(guān) 領(lǐng)域的投資率較前兩年有所下降, 在物流信息化建設(shè)形勢的選擇上, 選擇外包服務(wù)的企業(yè)略多于自建信 息系統(tǒng)的企業(yè)。( 2)物 流 企 業(yè) 的 信 息 平 臺/門 戶網(wǎng)站的作用由單純的信息發(fā)布逐 漸向電子交易等多種形式拓展。(3)物流信息集成受到大多數(shù) 企 業(yè) 的 關(guān) 注 , 部 分 企 業(yè) 將 軟 件 開 發(fā) 、RFID/RF/GIS/條 形 碼 等 信 息 技 術(shù)的應(yīng)用、 數(shù)據(jù)分析、 數(shù)據(jù)挖掘等 作為物流信息化建設(shè)的重點。(4)監(jiān)

4、測結(jié)果顯示,資金和人 才問題持續(xù)制約企業(yè)物流信息水平 提升。2 物流信息技術(shù)應(yīng)用情況(1)條形碼和電子標簽等技術(shù)在 物 流 業(yè) 務(wù) 中 的 應(yīng) 用 程 度 繼 續(xù) 提 升。 物流信息技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用是推 進物流信息化發(fā)展的重要手段。(2)近年來物流軟件應(yīng)用率逐 步提升, 應(yīng)用種類更加豐富, 不同 軟件間的均衡性更加明顯, 更加注 重軟件與業(yè)務(wù)的切合度以及與企業(yè) 未來發(fā)展的相關(guān)性。(3)物流企業(yè)與外部主體業(yè)務(wù) 信 息 交 換 中 , 以

5、EDI(電 子 數(shù) 據(jù) 交 換) 和互聯(lián)網(wǎng)為代表的信息化交換 方式逐漸成為市場主導。 信息交換 方式的變革直接影響著物流業(yè)務(wù)進 行 中 信 息 交 換 速 率 和 準 確 度 的 提 升。3 物流信息化應(yīng)用效果(1)隨著市場競爭日益激烈, 企 業(yè) 仍 需 繼 續(xù) 加 大 信 息 化 建 設(shè) 力 度, 提升信息技術(shù)的應(yīng)用水平, 提 高訂單( 運單) 準時率, 滿足客戶 需求。(2)車輛追蹤水平較高。監(jiān)測 結(jié)果顯示,87.38%的企業(yè)實

6、現(xiàn)了對14四是物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)推動物流信 息化快速發(fā)展在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推動中, 出現(xiàn)了 兩 類 智 能 終 端 , 一 類 是 跟 著 物 走 的, 叫車載終端, 記錄了對貨物管 理的種種要求; 一類叫手持終端, 它記錄其中涉及到人的部分。 這兩 類終端都具有四種基本功能: 識別 功能、 定位功能、 傳感功能、 無線 通訊功能, 這些漸漸成為所有智能 終端的底層編配, 推動著基礎(chǔ)的信 息標準的建設(shè), 也推動物流信息化 的快速發(fā)展。五是互聯(lián)網(wǎng)金

7、融開創(chuàng)了物流業(yè)新 的商業(yè)模式近 來 物 聯(lián) 網(wǎng) 技 術(shù) 開 啟 了 四 流( 商、 物、 金、 信) 合一的時代, 互聯(lián)網(wǎng)金融大行其道, 物流業(yè)出現(xiàn) 很多創(chuàng)新的商業(yè)模式, 四流合一的 基礎(chǔ)正是物流管控能力, 即流程的 現(xiàn)場管理能力提升, 極大降低了流 程中的風險, 物流有機會加入如商 貿(mào) 、 金 融 、 租 賃 、 保 險 高 風 險 產(chǎn) 業(yè)。 首先是交易可以上線, 其次是 交易后的流程可跟蹤。六是云平臺等新技術(shù)推動物流信 息

8、化快速發(fā)展在 云 平 臺 上 , 所 有 的 物 流 公 司、 代理服務(wù)商、 設(shè)備制造商、 行 業(yè)協(xié)會、 管理機構(gòu)、 行業(yè)媒體、 法 律機構(gòu)等都集中云整合成資源池,各個資源相互展示和互動, 按需交 流, 達成意向, 從而降低成本, 提 高效率。通過對物流行業(yè)各方面的基礎(chǔ) 需求分析, 以及對現(xiàn)階段國內(nèi)物流 行業(yè)的信息化現(xiàn)狀的把握, 可將物 流云計算服務(wù)平臺劃分為: 物流公 共信息平臺、 物流管理平臺及物流 園區(qū)管理平臺三個部分。 這三類平

9、 臺有各自適合的作業(yè)層面, 物流公 共信息平臺針對的是客戶服務(wù)層, 其擁有強大的信息獲取能力; 物流 管理平臺針對的是用戶作業(yè)層, 其 可以大幅度地提高物流及其相關(guān)企 業(yè)的工作效率, 甚至可以拓展出更 大范圍的業(yè)務(wù)領(lǐng)域; 物流園區(qū)管理 平臺針對的是決策管理層, 其可以 幫助物流樞紐中心、 物流園區(qū)等管 理轄區(qū)內(nèi)的入駐企業(yè), 幫助他們進 行規(guī)劃和布局。七是物流信息化是電子商務(wù)的必 然要求從阿里的“ 菜鳥” 網(wǎng)絡(luò), 到蘇 寧的物流云平臺,

10、再到京東的自建 物流體系, 不難看出, 電子商務(wù)的 競爭就是物流的競爭, 也就是物流 信息化應(yīng)用效果的競爭。 電子商務(wù) 需要通過信息技術(shù)方便、 迅速地收 集和處理大量信息, 使供應(yīng)商、 制 造商、 銷售商、 客戶及時得到準確 的數(shù)據(jù), 制定切實可行的需求、 生 產(chǎn)和供貨、 銷售計劃。 建立電子商 務(wù)體系, 物流需要及時處理信息, 跟蹤客戶訂單執(zhí)行情況, 并進行有效的采購管理、 存貨控制以及物流 配送等系統(tǒng)服務(wù), 促進供應(yīng)鏈向動 態(tài)、 柔

11、性、 虛擬、 全球網(wǎng)絡(luò)化的方 向 發(fā) 展 , 提 高 物 流 的 持 續(xù) 競 爭 優(yōu) 勢。? 趨勢從七個方面描述了我國物流信 息化的現(xiàn)狀及特點, 在此基礎(chǔ)上對 我國物流信息化的發(fā)展趨勢做一個 簡要的分析。2014年6月11日,國務(wù)院常務(wù)會 議討論通過了《 物流業(yè)發(fā)展中長期 規(guī)劃》, 這是新一屆中央政府面對 新 的 經(jīng) 濟 形 勢 , “ 定 向 調(diào) 控 ” 、 “ 精準發(fā)力” 的重大決策, 也是進 入發(fā)展新階段的中國物流業(yè)重大利 好 消

12、 息 。 《 物 流 業(yè) 發(fā) 展 中 長 期 規(guī) 劃》 提出, 到2020年基本建立現(xiàn)代 物 流 服 務(wù) 體 系 , 提 升 物 流 業(yè) 標 準 化 、 信 息 化 、 智 能 化 、 集 約 化 水 平 , 提 高 經(jīng) 濟 整 體 運 行 效 率 和 效 益。 既是對原有規(guī)劃的延續(xù), 又體 現(xiàn) 了 新 形 勢 對 物 流 業(yè) 發(fā) 展 的 新 要 求。 特別是提出了“ 標準化、 信息 化、 智能化、 集約化” 的“ 四化” 要求, 這進

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