基于動(dòng)態(tài)行程時(shí)間的路徑行程時(shí)間可靠性研究.pdf

1、行程時(shí)間可靠性評(píng)價(jià)是通過評(píng)價(jià)道路的行程時(shí)間波動(dòng)狀態(tài)，用以確定道路的運(yùn)行情況的一種常用手段。這一概念是路網(wǎng)可靠性研究中重要的一部分，它的應(yīng)用范圍廣泛，評(píng)價(jià)效果可以達(dá)到滿意程度。
　　首先，本文基于行程時(shí)間可靠性基礎(chǔ)理論，通過考慮路段上交通量的方向分布特點(diǎn)，得到了以方向分布為基礎(chǔ)的路段不同方向上的行程時(shí)間可靠性區(qū)別，從而建立了分方向的行程時(shí)間可靠性評(píng)價(jià)模型。并通過大量監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析以及上述模型，得到路段不同行車方向上的行程時(shí)間可靠度實(shí)時(shí)

2、變化情況。
　　其次，基于路段的實(shí)時(shí)可靠性變化情況，通過考慮到同一路徑上各個(gè)路段的相關(guān)性,以及車輛經(jīng)過路徑中各個(gè)路段的時(shí)刻區(qū)別，導(dǎo)致路徑可靠度計(jì)算過程中對(duì)于不同路段可靠度的選取發(fā)生變化，建立了路徑的實(shí)時(shí)可靠度變化模型，并利用上述監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，對(duì)模型進(jìn)行了實(shí)證。
　　最后，本文通過不同種類交叉口右轉(zhuǎn)車輛通過時(shí)間的調(diào)查，經(jīng)過統(tǒng)計(jì)學(xué)分析得到這一通過時(shí)間符合正態(tài)分布的一般規(guī)律，并利用正態(tài)分布的基本特點(diǎn)，考慮到交叉口相對(duì)路段的特殊性建立了