高重合度行星齒輪傳動效率及修形研究.pdf

1、高重合度行星齒輪傳動系統(tǒng)因其自身具有許多優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)受到了廣泛關(guān)注。本文對高重合度行星齒輪的傳動效率和齒廓修形進(jìn)行研究，并分析修形對齒輪抗膠合性能的影響。
　　首先，根據(jù)高重合度齒輪的嚙合特點(diǎn)，建立了高重合度行星齒輪傳動系統(tǒng)功率損失的計算模型；計算了高重合度行星齒輪系統(tǒng)的傳動效率，并將其計算結(jié)果與普通行星齒輪進(jìn)行了對比；分析了改變某一齒輪設(shè)計參數(shù)或系統(tǒng)工況的情況下，參數(shù)對行星齒輪重合度和傳動效率的影響，并得到了相應(yīng)的分析曲線。

2、>　　其次，闡述了齒廓修形的基本原理和基本方法；分析了外嚙合和內(nèi)嚙合齒輪當(dāng)量齒形的幾何關(guān)系；計算了輪齒的單齒變形和單齒剛度，并分析了輪齒的單齒嚙合剛度和高重合度齒輪的綜合嚙合剛度；考慮齒輪彈性變形和加工誤差，研究了高重合度行星齒輪的齒廓修形；采用閃溫法計算了高重合度齒輪在嚙合過程中齒面的瞬時接觸溫度，分析了齒廓修形對齒輪抗膠合性能的影響。
　　然后，開展了高重合度行星齒輪傳動效率的試驗驗證，測量了不同轉(zhuǎn)速和扭矩下系統(tǒng)的傳動效率，分