電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng)技術(shù)條件及試驗方法

1、電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) 電動汽車用驅(qū)動電機系統(tǒng) 技術(shù)條件及試驗方法 技術(shù)條件及試驗方法 -----表示技術(shù)條件 ★ 表示試驗方法 一般要求 一般要求 電機應(yīng)空轉(zhuǎn)靈活， 無定轉(zhuǎn)子相擦現(xiàn)象或異常響聲 （如周期性的異響、 軸承受損后的異響、微小異物卡滯在轉(zhuǎn)動部位引起的異響等）； 控制器應(yīng)具有滿足整車要求的通訊功能、 故障診斷的功能。 一般性項目 一般性項目 1. 1.外觀 ----- -----電機及控制器表面不應(yīng)有明顯的銹蝕、碰傷、劃痕，涂

2、覆層不應(yīng)有剝落，緊固件連結(jié)應(yīng)牢固， 引出線或接線端應(yīng)完整無損，顏色和標(biāo)志應(yīng)正確， 銘牌的字跡和內(nèi)容應(yīng)清晰無誤，且不得脫落。 ★以目測為主，對于具有明確強度要求的技術(shù)參數(shù)，如緊固件的連接強度等，應(yīng)輔之以力矩扳手等必要的工具。 2. 2.外形和安裝尺寸 外形和安裝尺寸 ----- -----電機及控制器的外形和安裝尺寸應(yīng)符合產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定。 ★根據(jù)被測電機系統(tǒng)的尺寸范圍，選擇和使用滿足精度要求的游標(biāo)卡尺、螺旋測微儀、米尺等量具從事測量。

3、3. 3.質(zhì)量 質(zhì)量 ----- -----應(yīng)符合制造商與用戶協(xié)商確定的產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定。 ★采用滿足精度的衡器量取電機和控制器的質(zhì)量， 衡器測量誤差應(yīng)不超過被試品標(biāo)稱質(zhì)量的±2% 4. 4.控制器殼體機械強度 控制器殼體機械強度 ----- -----控制器殼體應(yīng)能承受10kPa或產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的、不低于10kPa的壓強，不發(fā)生明顯的塑性變形。 ★試驗時， 分別在控制器殼體的3個方向上施加10kPa的重力進行試驗， 檢查殼

4、體是否有明顯的塑性變形。 5. 5.液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性能 液冷系統(tǒng)冷卻回路密封性能 ----- -----對于液冷的電機及控制器， 應(yīng)能承受產(chǎn)品技術(shù)文件規(guī)定的、 不低于200kPa的壓力，無滲漏。 Rw= Ruv*RvwRmed-Rwu +Rwu-Rmed………6) 式中： Rmed=(Ruv+Rvw+Rwu)/2; Ruv、Rvw、Rwu-----分別為出線端U與V、V與W和W與U之間測得的電阻值（m?）；Ru、Rv和Rw----

5、-分別為各相的相電阻（m?）。 a) b) 圖1繞組形式 繞組形式 對于其他相數(shù)電機，需另行推導(dǎo)公式進行計算。 7. 7.絕緣電阻 絕緣電阻 ----- -----7.1 7.1電機定子繞組對機殼的絕緣電阻 電機定子繞組對機殼的絕緣電阻 1） 電機定子繞組對機殼的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大于20M?。 2） 電機定子繞組對機殼的熱態(tài)絕緣電阻值應(yīng)不低于下式計算的值： R=Udmax/(100

6、0+ p100 )………1) 式中： R-----電機定子繞組對機殼的絕緣電阻，單位為兆歐（M?）； Udmax-----最高工作電壓，單位為伏（V）； P-----電機的額定功率，單位為千瓦（kW）； 按上式計算的絕緣電阻低于0.38M?時，則按0.38M?考核。 -----7.2 7.2電機定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻 電機定子繞組對溫度傳感器的絕緣電阻 若電機的溫度傳感器固定于定子繞組中，電機繞組對溫度傳感器的冷態(tài)絕緣電阻值應(yīng)大