純電動(dòng)汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及控制技術(shù)研究.pdf

1、當(dāng)今社會(huì)面臨的環(huán)境污染和能源短缺等問題阻礙了傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車的發(fā)展，因此各大汽車廠商和相關(guān)研究機(jī)構(gòu)相繼把研究和開發(fā)新能源汽車作為未來的發(fā)展方向，純電動(dòng)汽車（BEV,Battery Electric Vehicle）由于接近“零污染”、噪聲低、能量轉(zhuǎn)換效率高、單一電能源和結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可以平抑電網(wǎng)的峰谷差等優(yōu)點(diǎn)成為備受關(guān)注的綠色出行交通工具。
　　對(duì)于BEV來說，電機(jī)、電池和控制器是其最重要的構(gòu)成部分，而驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)控制技術(shù)作為純電動(dòng)汽車的核

2、心技術(shù)之一也成為國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究工作的熱點(diǎn)。本文先行分析純電動(dòng)汽車國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀，列表總結(jié)了比較不同BEV驅(qū)動(dòng)電機(jī)的性能和應(yīng)用范圍，以某微型純電動(dòng)汽車為研究對(duì)象并選擇了匹配電機(jī)，最終選擇永磁同步電機(jī)(PMSM)為驅(qū)動(dòng)電機(jī);分析PMSM數(shù)學(xué)模型及其矢量控制策略，采用id=0的轉(zhuǎn)子磁場(chǎng)定向控制(Field-orientated Control)方法，建立基于MATLAB/Simulink的PMSM驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)仿真模型并進(jìn)行仿真分析。在此基礎(chǔ)上以英