增程式電動汽車電機驅動系統(tǒng)研究與設計.pdf

1、當今世界，能源短缺與環(huán)境污染兩個問題日益嚴重，在這種情況下，電動汽車應運而生。增程式電動汽車選用大容量的電池、小功率的發(fā)動機并配備充放電性能很好的超級電容，是當下解決這兩個問題的很好選擇。就現(xiàn)在技術，電動汽車的一個最大的瓶頸是續(xù)駛里程不能夠滿足現(xiàn)實的需要，為解決這個問題，可以從如下兩方面解決：一方面是最大限度地將電機驅動系統(tǒng)的效率提高；另一方面是對比能量高的電池加大開發(fā)力度。
　　本文首先討論了純電動、混合動力、燃料電池電動汽車的

2、結構以及工作原理，并著重探討了增程式電動汽車的結構、工作原理以及其存在的意義。在以上理論的基礎上，討論當下電動汽車的三大核心關鍵：整車控制系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和電機驅動系統(tǒng)。然后探討了現(xiàn)在電動汽車用電機的分類、性能、優(yōu)缺點以及其控制策略。
　　本文圍繞增程式電動汽車電機驅動系統(tǒng)展開，所做的工作主要有以下幾個部分：
　　(1)由增程式電動汽車的性能參數，對增程式電動汽車的動力系統(tǒng)部件與電機系統(tǒng)有關部件(主要有發(fā)動機發(fā)電機組、驅動電機

3、、電池和超級電容)進行匹配選型。
　　(2)研究分析異步電動機的數學模型，并在此基礎上分析坐標變換的原理。
　　(3)在以上工作的基礎上，完成電機驅動系統(tǒng)的電氣部分的研究設計。主要是電機控制器的研究設計，內容包括：整流電路、中間直流電路和逆變電路的設計分析；控制系統(tǒng)研究設計(包括矢量控制的實現(xiàn)步驟、功率器件驅動電路設計、電流檢測電路設計)；散熱系統(tǒng)的研究設計。
　　(4)以ADVISOR2002為仿真平臺，對增程式電動