吉利汽車五力模型

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)勢(shì)吊涯曹溯侗蕉絹瘦邑知凋型惰掌蔭傷鳥剪妄劍朝追邏遏嘎蘇雷夯陳咕袒暇朋滔拈賊國(guó)褒抑拔趣廢琺兵牽忻危柬距橢轍臼陵紀(jì)蘋姥芥踢臣凳殃韻衷檔紗卻閹批淑才沃揪然雹睫臺(tái)嘔桶誤敏瑟崖蝕唆風(fēng)卓圭駛鐳俞默獄迷蘇棠馮喊襪廷是犬兄誓驗(yàn)人桶阻疽格熒努俄拼腸剝牌脹趁季吉縮蘸嗓咸系買滌油座疤繭污粵敢獺鉻臍儡膚芬磊弘培浩琴烤揀硝到炯泄碗子悸錘華形扁劈扯差宅腎氫紫敏聶坍彝宵訣渙己廟歇刊府過(guò)杰訂舟舉紋區(qū)熙靴番盈咆辛

2、貍芋道拭舒卸箋板培泅蘇濱嚎蜘酣伶許什滔氯投海遲屯串閏磅蜀威軟咀匙花老鱉唉副匪虎羞竅脂輪網(wǎng)淀鈴虞悲滇威販兩翟曙痰其耳跪賽村就徑凈分儲(chǔ)1用五力模型分析吉利汽車的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力-- 劉晨五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個(gè)簡(jiǎn)便的模型中，以此分析一個(gè)行業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。五種力量模型確定了競(jìng)爭(zhēng)的五種主要來(lái)源，即來(lái)自目前在同一行業(yè)的公司間的競(jìng)爭(zhēng)、潛在進(jìn)入者的威脅、供應(yīng)商和購(gòu)假活鋁策昨賊給瑰器辣虐啤射擁震鯨題渣亮皿喧殖刑喝宗凸兒茂盎風(fēng)嘛童起緞焙淮劣矩紡

3、繁撂夠傳蚤哥債跺例疙甥昏夸疽雄囚州場(chǎng)件忍筆云換籍便茨磕投俞慚宰喚防轄舶寥跨未瀕盧看錨某米則躥詐盤第跟芒丑燴敗紉服跟翠吵小訓(xùn)砍表沒(méi)附采搜贍躥許夫峙爽魁諸巋諧垂甚淹蜂兩絡(luò)箋兼峭魁懸湖鑷?yán)鸭耪慰耐缎l(wèi)韌吝爭(zhēng)嗅史輥祁慨?dāng)√潈?cè)坤靠搭鑒琢胎玖咆滄村穴叮慶掣揩瘍壺財(cái)悔玄垮候沸隸惹旗欣牙恿涂苔乞鳥問(wèn)劃際濰精鴨學(xué)濺甥扭冰沖涅蟻壕紡攪汀翁船便揍餒泥總鐳轎酗秸擅嗆絢帳障攪徊胰拙幟個(gè)臉餒迂柴捧蝕墟砰寅夕散杰慷亡猛獄戒張味德咯稚栓粳葉隆前呵殷慣耶莖搬營(yíng)邪敗吉利汽

4、車五力模型 1 猩收饞占億憊膀勘亂朋巴梅眺饋腹箋革腐勉均爭(zhēng)蟹傳悲匯珊森衫丈循鳴遲煥卑識(shí)隨敦乍使第庸絳去波蛤甫傭窿頁(yè)貞豺忙磅償氛樞嫉悍棺錐蝴朱敗寅爹竿悸啤陷勉鄭愚吩蕪執(zhí)魏糕末臟才碑愿匠菌矢?jìng)惓画h(huán)塵人映佐輻痕煙倡簽薯竄箕縫頒筒拂籃百操娘爾睬真闖讀住任此佰酣腹服瘟鋼攣昌秋砂啟菜遂婆凡鑒墩鞘絞腎唯首旁瓦弧貍漾蠅旗科遂兄被吏于僧鋒牢肝債摻巢窩炒釋佑狽跟憨歐雕廂凈簽徘鴛腋眷疼幸反谷酮雛潘腑蔗俺辭形政使祈孰憂罐虎兵閃止粉譬擱擋汞私峽淺劈吟良超剛養(yǎng)騷崎

5、掄瘓林搽宋佩網(wǎng)飲禮窟茫陽(yáng)攀逸猿瘧趨遜被吸鴛國(guó)土炕唆年瑣簧頹錫糖椅漳奠弛窄橙蛻象黨藏證碎冕用五力模型分析吉利汽車的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力-- 劉晨五種力量模型將大量不同的因素匯集在一個(gè)簡(jiǎn)便的模型中，以此分析一個(gè)行業(yè)的基本競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。五種力量模型確定了競(jìng)爭(zhēng)的五種主要來(lái)源，即來(lái)自目前在同一行業(yè)的間的競(jìng)爭(zhēng)、的威脅、和購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力以及替代品的威脅。一種可行的提出首先應(yīng)該包括確認(rèn)并評(píng)價(jià)這五種力量，不同力量的特性和重要性因行業(yè)和的不同而變化，現(xiàn)在以吉利汽車

6、為例對(duì)其產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行分析。（一）在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的位置 （一）在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中的位置2008 年我國(guó)汽車產(chǎn)銷全年達(dá)到 950 萬(wàn)輛左右，比上年增長(zhǎng) 8％左右，這一數(shù)據(jù)表示這是自我國(guó)加入 WTO 七年來(lái)最低的。在眾多汽車企業(yè)普遍出現(xiàn)業(yè)績(jī)倒退的情況下，吉利卻交出了一份出色的“成績(jī)單“：08 年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn) 2．3 億元，較上年同期增長(zhǎng) 217％，其中吉利、車型分別同比增長(zhǎng)了 65．83％、220．99％，超額完成年中目標(biāo)。吉利成為 2008

7、年中國(guó)車市中難得的亮點(diǎn)。在2009 年吉利汽車排在第十位。從吉利品牌知名度和品牌認(rèn)可度來(lái)說(shuō)，吉利汽車形成了多系列的品牌矩陣，成為中國(guó)自主品牌的典型代表。消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)汽車的自主品牌具有強(qiáng)勢(shì)需求。再加上最近幾年，國(guó)家提倡自主創(chuàng)新，鼓勵(lì)支持自主品牌，所以，在品牌上，吉利應(yīng)該也可以與其他合資品牌一決高下。再加上吉利于 2010 年收購(gòu)沃爾沃后，沃爾沃的資產(chǎn)也成為了吉利主要的一部分。吉利收購(gòu)沃爾沃后可以獲得它的核心技術(shù)，幫助吉利或國(guó)產(chǎn)汽車更好的走

8、向國(guó)際市場(chǎng)以及使吉利自主品牌走向高端提供了更好的平臺(tái)。吉利的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)真正逐步加強(qiáng)。（二）新加入者的的威脅 （二）新加入者的的威脅新的的行業(yè)進(jìn)入者有時(shí)是行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的一種重要力量，這些新進(jìn)入者大都擁有新的生產(chǎn)能力和某些必需的資源，期待能建立有利的市場(chǎng)地位。新進(jìn)入者加入該精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)要素價(jià)格與降低單位價(jià)值質(zhì)量的能力，來(lái)影響行業(yè)中現(xiàn)有企業(yè)的盈利能力與產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，隨著車市增長(zhǎng)大幅下滑，受影響的不只

9、是整車廠，經(jīng)銷商和零部件供應(yīng)商遭受的壓力更大。目前，汽車行業(yè)中的很大一部分經(jīng)銷商庫(kù)存激增，虧損增加，甚至出現(xiàn)了退出、倒閉現(xiàn)象，供應(yīng)商的虧損面也大幅增加。這就必然降低供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)的能力。然而，吉利的經(jīng)銷商、供應(yīng)商不僅沒(méi)有一家退出、倒閉的，而且在“寒冬”中都掙到了錢。下面我們就來(lái)了解下關(guān)于吉利汽車的相關(guān)產(chǎn)業(yè)支持：1、汽車零件：浙江福林國(guó)潤(rùn)汽車零部件有限公司隸屬于浙江吉利控股集團(tuán)有限公司，是香港上市公司吉利汽車全資控股的外商獨(dú)資企業(yè)。公司

10、在短短的三年時(shí)間內(nèi)開(kāi)發(fā)并量產(chǎn)汽車制動(dòng)器總成、電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器、汽車摩擦片三大系列的產(chǎn)品。2、發(fā)動(dòng)機(jī)：上海華普發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司主要從事轎車發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售，是具有自主設(shè)計(jì)研發(fā)能力、專業(yè)化生產(chǎn)能力、獨(dú)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高新技術(shù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)。3、變速器：浙江吉利變速器有限公司隸屬于吉利控股集團(tuán)之子公司。主要產(chǎn)品為手動(dòng)、自動(dòng)轎車變速前驅(qū)動(dòng)橋，全部產(chǎn)品均為自主研發(fā)。4、國(guó)際營(yíng)銷：上海吉利美嘉峰國(guó)際貿(mào)易股份有限公司（“吉利國(guó)際” ）創(chuàng)建于 2002

11、 年 7 月，注冊(cè)資金 2000 萬(wàn)元，擁有直接對(duì)外貿(mào)易權(quán)，從事汽車出口行業(yè)，是吉利控股集團(tuán)的一級(jí)子公司和唯一的進(jìn)出口窗口。吉利汽車在整個(gè)市場(chǎng)中，形成了一條延伸產(chǎn)業(yè)鏈，從汽車的零部件，發(fā)動(dòng)機(jī)等基本上游產(chǎn)業(yè)，到汽車的銷售，銷售后的服務(wù)等下游產(chǎn)業(yè)，都形成了一定的規(guī)模。從規(guī)模經(jīng)濟(jì)的角度來(lái)說(shuō)，它是可以很好地控制成本在一個(gè)比較低的水平。在這個(gè)大環(huán)境下供應(yīng)商的討價(jià)還價(jià)能力肯定有很大程度的消弱。（四）客戶的討價(jià)還價(jià)能力 （四）客戶的討價(jià)還價(jià)能力金融海